原標(biāo)題：大屯路隧道“速度與激情”的真相是啥

　　飆車行為屢屢危害公眾安全，為民眾所痛恨，但因此被抓乃至追究刑責(zé)的情形卻不多。在此情境下，公安部門應(yīng)強(qiáng)化對(duì)飆車的執(zhí)法，對(duì)各轄區(qū)內(nèi)居民舉報(bào)的飆車行為，及時(shí)進(jìn)行查辦，定期進(jìn)行執(zhí)法信息的通報(bào)。

　　據(jù)新京報(bào)報(bào)道，11日晚10時(shí)許，朝陽區(qū)大屯路隧道北沙灘段，一輛蘭博基尼與一輛法拉利在行車中發(fā)生事故，兩車失控碾軋護(hù)欄與隧道墻壁相撞。結(jié)果蘭博基尼車輛報(bào)廢，車禍現(xiàn)場1人受輕傷。目前@北京交警對(duì)此進(jìn)行了微博通報(bào)，稱“事故原因正進(jìn)一步調(diào)查”。

　　盡管官方通報(bào)未給事情定性，對(duì)兩輛豪車也是用“紅色綠色小客車”代稱，可這并不影響網(wǎng)民對(duì)此事故的強(qiáng)勢圍觀。在網(wǎng)上，“鳥巢附近”“豪車車禍”等極具沖擊力的詞眼，還有“1人輕傷”和百余米隔離欄全毀等后果的對(duì)照，迅即演變成傳播的“爆點(diǎn)”。

　　正因“爆點(diǎn)”多多，該事件進(jìn)入輿情管道后，引發(fā)網(wǎng)民豐富的聯(lián)想，令其儼然已跳脫普通事故的范疇。有人調(diào)侃：兩位司機(jī)在鬧市區(qū)整出這么大的車禍場面，是在用玩命演出替《速7》做另類宣傳嗎？也有人驚呼：護(hù)欄都這樣了，司機(jī)都幾乎安全無恙，這應(yīng)該是在給豪車性能打廣告。還有人搞延伸解讀：又見跑車出車禍，會(huì)不會(huì)又是哪位公子在依照“計(jì)劃”坑爹？

　　這些打趣或吐槽，不乏戲謔的成分，但就事故處理而言，它不應(yīng)失焦：從兩車毀損、護(hù)欄被碾軋成麻花、隧道北側(cè)墻皮被撕出一個(gè)大約70平方米的口子，內(nèi)側(cè)鋼架以及疑似電纜線被扯出、現(xiàn)場沒有看見剎車痕跡等情況看，肇事車輛可能有超速駕駛的嫌疑。那他們車速究竟是多少？隧道攝像頭有無記錄事故發(fā)生過程？……針對(duì)諸如此類的輿論關(guān)切，管轄警方調(diào)查切不可草草，而應(yīng)全面還原事故真相，盡快公開案情。

　　據(jù)了解，事發(fā)路段是“飆車黨”常選擇的“凌晨賽點(diǎn)”，而兩車車主又被指都是跑車俱樂部成員，這也讓公眾對(duì)其“飆車”的指證深信不疑。可以肯定，若其飆車屬實(shí)，那或涉嫌危害公共安全，可能受到刑事追究。

　　事實(shí)上，該調(diào)查并公開案情的，不止是該案。新京報(bào)曾報(bào)道，大屯路隧道堪稱飆車族們的地下賽場和重要據(jù)點(diǎn)，附近居民曾多次向交通大隊(duì)投訴擾民。對(duì)于飆車現(xiàn)象，當(dāng)?shù)氐膴W運(yùn)村交通隊(duì)曾進(jìn)行過多次查處。就在去年，涉事警方還對(duì)此開展專項(xiàng)打擊，明確“露頭即打”，但飆車族經(jīng)常跟警方玩“躲貓貓”。

　　現(xiàn)實(shí)中，飆車行為屢屢危害公眾安全，為民眾所痛恨，但因此被抓乃至追究刑責(zé)的情形卻不多。在此情境下，公安部門應(yīng)強(qiáng)化對(duì)飆車的執(zhí)法，對(duì)民眾舉報(bào)的飆車行為，及時(shí)進(jìn)行查辦，定期進(jìn)行執(zhí)法信息的通報(bào)，讓違法飆車者無處遁形。

　　馬路飆車之危害，絕非一句“有錢就是任性”就能輕描淡寫。也只有剛性執(zhí)法及時(shí)喊“咔”，飆車黨“速度與激情”才能漸次絕跡。而這種剛性執(zhí)法，不僅要通過個(gè)案宣示其震懾力，更要在信息公開中顯出其“無死角”的一面。

　　□佘宗明（媒體人）