5月12日，以“助力綠色交通 擁抱能源革命”為主題的“交通能源轉型產業研討會”在北京舉辦。會上，國家能源局新能源和可再生能源司副司長王大鵬提出，“十四五”及今后一段時期，我國可再生能源將以更大規模、更高比例發展，步入高質量躍升發展新階段，進入大規模、高比例、低成本、市場化發展新時代。

據中汽協數據，我國作為全球最大的汽車生產國和消費國，已成為全球最大的新能源汽車市場。在王大鵬看來，交通行業與可再生能源具有廣闊的融合發展空間。“十四五”期間，新能源將堅持“集中式與分布式并舉”“就地利用與外送消納并舉”的發展方式。當前，土地因素已成為制約新能源發展，特別是在中東部發展的重要因素之一。公路沿線邊坡、服務區、加油站等區域具有大量可利用的土地和空間資源，具備開展“光伏+”等新能源分布式開發和就近利用的有利條件。

王大鵬進一步表示，電動汽車自帶電化學儲能設備，是破解當前制約新能源發展消納問題的重要措施。未來隨著電動汽車應用規模的進一步擴大，電動車車載電池的可用功率將十分可觀。

“此外，我們還要探索可再生能源規模化制氫利用。氫能作為零碳、清潔、靈活的能源載體，是能源綠色低碳轉型的重要方式。利用可再生能源的電解水制氫不僅是清潔制氫重要的技術路線，更是實現可再生能源‘時空轉換’，促進可再生能源消納和大規模、高質量發展的重要措施。”王大鵬表示。

為此，他建議，要推廣燃料電池在工礦區、港區、船舶、重點產業園區等示范應用，提高交通領域綠氫使用比例；在可再生能源資源豐富、現代石油化工產業基礎好的地區，也可重點開展能源化工基地的綠氫替代。