搭上時代“高鐵”，人生才能“起飛”

問李萬君，一路走來，最想感謝的是誰？

他脫口而出：“感謝那些教過我的師傅、感謝公司，更要感謝時代。”

李萬君反復解釋，自己講的不是虛話。“如果當年不是進了長客公司，如果沒有中國高鐵，我可能只是簡單的焊工。”

早年間，思量著身為焊工可能極其平凡的一生，他也曾彷徨；面對日本企業的極力挽留、新加坡公司10倍薪水的盛情邀請，他也曾動搖。但他總覺得，自己最大的舞臺在中國。

李萬君說，最為幸運的是，從時速八九十公里的普通列車，到時速250公里、350公里、380公里的高鐵，自己的一生能與中國高鐵時代同步。

2013年，李萬君參加人社部組織的考察團訪問悉尼。到達目的地后，考察團成員一一向澳方進行自我介紹。中方的官員、學者、教授自我介紹時，對方禮貌地點點頭。輪到李萬君時，他指著窗外說：“我是中車長客的工人，中國的高鐵，還有你們窗外跑的雙層軌道客車，就是我們制造的！”當時老外驚訝地張大嘴，熱情地給了他一個熊抱……

李萬君回憶說，那一刻，他心里升騰起無比的自豪。“我更加明白，是國家的發展、企業的進步，為我們中國工人贏得了尊重。”

他慶幸自己一路堅守下來，也為早年出走或改行的工友們惋惜。“他們有的比我焊得還好，卻失去了跟著時代進步的機會，失去與中國高鐵一起成長的快樂。”

“教會徒弟，餓死師傅”，這是技工中流傳的說法。但李萬君既感念當年教過自己的師傅們，更深知單憑一人，誰也無法托舉中國高鐵的明天。

為滿足高鐵飛速發展對技術人才的需求，長客搭建了一個校企聯辦的培訓平臺，專門請李萬君來當“教頭”。他教法新穎，眼光獨到，學生一蹲下實際操作，身體靠哪兒、角度怎么樣、電流聲音如何，他一看一聽，就知道問題在哪兒，指導時往往一言中的，再復雜的技術，學生們也能很快掌握。

2008年長客公司向時速350公里高速動車組技術攻關發起沖鋒時，全廠只有李萬君一個人能焊接出新的轉向架焊接片。面對公司要在短期內形成規模生產能力的要求，面對400多名剛從技校畢業的“生瓜蛋子”，李萬君徹夜難眠，苦苦思索，并成功將復雜的工藝分解為具體的操作步驟，根據學員的體態、姿勢和用槍習慣，分批示范教學。最終，400多名學員全部提前半年拿到了上崗所需的歐洲焊接證書，而李萬君的體重卻輕了20多斤……

這些年，他率領自己的工作室累計培訓焊工1.5萬人，其中一大批成為長客公司生產骨干，10多位被授予吉林省“首席技師”稱號。他還積極參與跨企業、跨地區無償傳授技藝，多次遠赴新疆給青年焊工講課。

今天，李萬君依然堅守在生產一線。走在焊花飛濺的車間，聽到徒弟們親熱的招呼，李萬君非常開心：“我希望徒弟們個個都能成為大國工匠。因為只有這樣，才能不負時代，把中國高鐵干得更好！”