國內油價首迎“八連跌”分析稱“九連跌”概率大

　　11月14日，國家發改委的一紙通知讓國內成品油調價史再創新紀錄——“八連跌”，而今年國內油價的漲跌比也再次被刷新，4漲12跌。

　　不過，分析認為，由于目前國際油價利空因素仍較強，出現“九連跌”的概率也比較大。

　　油價再下調 私家車月省二十多元

　　國家發改委昨日下午發布通知稱，自11月14日24時起國內汽柴油價將再次下調，汽油下調幅度為每噸190元，柴油為每噸180元，折合93號汽油下調0.15元/升，0號柴油下調0.15元/升。

　　卓創資訊分析師劉蕓對中新網能源頻道表示：“對于運輸行業而言，以載重50噸的貨車，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L為例。此次油價下調以后，在下一個計價周期的時間里，將減少285元左右的油耗成本。對于私家車而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家車為例，此輪93號汽油每升下跌0.15元，相應的下個計價周期的油耗成本將減少12元左右。”

　　據中新網能源頻道了解，今年以來，國內成品油價格共經歷了22個調價窗口，其中，12次下調、4次上調和6次擱淺。另外，自6月23日24時國內油價上調之后，成品油市場接連出現八次下調，為成品油調價史上首次“八連跌”。

　　據劉蕓介紹，按照八次累計下跌1.24元/升的幅度測算，相比6月23日24時調價后的油耗成本，目前貨車每月的油耗成本要減少4712 元左右。若93號汽油按1.02元/升的累計跌幅計算，目前私家車一個月的油耗成本，要較6月23日24時調價后的油耗成本減少185.6元左右。

　　不過，劉蕓表示，這僅是理論上油耗成本的減少，實際上由于物流企業與石油公司的結算價是一月一結，油耗成本的減少幅度是有限的。而私家車由于并不存月結的情況，因此油價下跌，對私家車主而言，是絕對的利好。