MH370失聯以來，中國政府調動各方資源展開了史上最大規(guī)模的海上搜救。記者從交通運輸部獲悉，截至30日，中國已有7艘艦船攜帶5架直升機抵達珀斯以西的新調整海域，成為MH370海上搜救的絕對主力。從最初南海搜救到遠赴南印度洋，中國艦船海上已輾轉上萬公里。

　　搜救范圍

　　主動擴大23萬平方海里

　　27日晚，澳大利亞搜救中心公布了最新搜救區(qū)，交通運輸部所屬“海巡01”開足馬力海上疾馳，28日凌晨即抵達該區(qū)域連夜搜尋，其他艦船也加速趕往新區(qū)域。

　　30日，陸續(xù)抵達的“海巡01”、“南海救115”、“東海救101”及海軍886艦、998艦、171艦、999艦7艘艦船已根據中國海上搜救中心的新方案進行搜尋區(qū)域分工。9時30分，“雪龍”號與交通運輸部所屬“海巡01”完成現場指揮權交接，由“海巡01”擔任現場指揮船，“雪龍”號繼續(xù)向北搜索前進。

　　這一輪搜救，劃定搜尋區(qū)域為9萬平方海里，但中國海上搜救中心根據對現場情況的研判，決定在澳方制定的重點搜尋區(qū)域基礎上適當擴大搜尋范圍。記者了解到，中方搜尋區(qū)域已擴大到32萬平方海里，7艘艦船分布在6個區(qū)域展開作業(yè)。

　　搜救困難

　　風高浪急霧濃不利搜索

　　8級大風，4米高的海浪，是“雪龍”號科考船等中方艦船遭遇到的嚴峻考驗。

　　“從駕駛室望過去，浪花翻滾、霧氣彌漫，與‘雪龍’相距約4海里的“中海韶華”已經在視野中銷聲匿跡，只能通過雷達才能看到。”這是隨船人員對搜救現場的描述。

　　“南印度洋風高浪急，又開始進入冬季，現在最平靜的時候也浪高1米，如果遭遇4米以上巨浪，搜救就不得不暫停。”海上搜救中心值班副主任周旻告訴記者，飛機很可能徹底解體變成無數碎片，要在洋流復雜的南印度洋尋找這些碎片困難重重。

　　目前，尋找飛機殘片主要依靠固定翼飛機鎖定疑似目標，再投放指向標便于艦船前往打撈。但固定翼飛機速度很快，從高空找到波浪中起伏的飛機殘片很困難，如果正好碎片沉在波谷就完全看不到。連日來，海上搜救發(fā)現的疑似物體最終都被證明是海上垃圾或生物。低空盤旋的直升機更適合尋找飛機殘片，但作業(yè)效率又受到很大制約。

　　搜救花費

　　商船一天損失數萬美元

　　MH370失聯以來，已累計協調61艘過往商船在印尼及澳大利亞以西海域搜尋146409平方公里，協調在印度洋中部作業(yè)的20艘漁船協助搜尋，但均未發(fā)現可疑情況。

　　這些商船中，“中海韶華”輪投入最大。3月21日，中國海運集團所屬“中海韶華”輪改變航向疾馳1300余海里，前往南印度洋疑似海區(qū)，加入到馬航失聯客機中方搜救力量中，直到3月28日結束指定海區(qū)的搜尋任務后才恢復航行。

　　雖然“中海韶華”輪是離南印度洋最近的中國商船，但疑似海域遠離商船航線，“中海韶華”輪接到指示調整方向時距離目標海域1350海里。

　　繞行1300多海里，對商船而言運輸成本提高不少，但前后一周參與搜救占用的時間和資金成本更大。海上搜救中心人員透露，“中海韶華”輪這樣的大型商船，多以租賃方式運營，一天需支付的租金就高達數萬美元。

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　　漢族姑娘給維族乘客家屬當翻譯

　　新京報訊 MH370失聯家屬的悲傷，有無數善良的同胞在分擔。來自喀什的漢族姑娘李梅(化名)，過去20多天就日夜陪伴在維吾爾族失聯家屬阿依古麗(化名)身邊。

　　她幫著翻譯溝通，協調護照簽證手續(xù)，教她如何使用微信。李梅3月8日獲悉MH370失聯，阿依古麗的丈夫就在航班上。曾經一起共事三年情同手足的感情，讓她覺得自己必須站出來，幫助阿依古麗和她的家人。

　　她們一行四人10日抵京。接下來的日子里，李梅陪著阿依古麗參加家屬見面會，一起散心，一起祈禱，一起等待。隨著氣溫回升，她還帶著阿依古麗去買春裝。

　　24日晚，馬來西亞總理宣布“MH370客機確認在南印度洋終結，機上人員無人生還”，阿依古麗和家人失聲痛哭。李梅擦去眼淚，緊緊抱住顫抖的阿依古麗：“放聲哭吧！哭出來會舒服一點……”

　　至今，阿依古麗情緒還十分低落，不愿走出房間，餐廳都不想去。焦急萬分的李梅特意跑到新疆飯館，為阿依古麗買合胃口的飯菜。“這么多天陪著我、安慰我，為我跑前跑后，真是過意不去。”阿依古麗說，在她心中，李梅永遠是自己的好妹妹。

　　中國乘客家屬要求馬方道歉

　　自馬來西亞總理納吉布宣布馬航失聯客機MH370客機墜毀后，首批35名乘客家屬3月30日抵達馬來西亞首都吉隆坡。

　　30日上午8時，35名家屬抵達吉隆坡國際機場，隨后下榻在距離機場40公里的宿邦假日酒店。

　　中國駐馬來西亞大使黃惠康、中國政府聯合工作組組長郭少春、馬來西亞總理中國事務特使黃家定等到酒店迎接，并與馬方進行了溝通。

　　在當日下午召開的媒體見面會上，家屬代表姜輝表示，他們來到這里的目的是要證據、要真相、要親人，希望馬方能夠及時、全面地公布數據，要求馬航、馬政府對其前一周信息發(fā)布混亂、延誤搜救時間的行為道歉。

　　家屬還要求波音公司等飛機制造商和服務商能夠跟家屬見面。

　　對于何時回國的問題，姜輝強調，時間沒有限制，“知道最終結果后我們才走”。姜輝還表示，乘客家屬會合理合法地表達訴求。據中新社

　　■ 數說

　　10艘

　　除在新搜索海域的7艘艦船，“海巡31”及海軍863艦繼續(xù)在印度洋東部海域搜尋。“雪龍”號繼續(xù)向北搜索前進。共10艘中方艦船在任務區(qū)內和附近展開搜索。

　　61艘

　　截至30日12時，中國海上搜救中心累計協調61艘過往商船在印度尼西亞及澳大利亞以西海域搜尋146409平方公里。

　　3676平方公里

　　北京時間29日19時至30日19時，“海巡01”輪在南印度洋搜尋3676平方公里疑似水域，并打撈多個漂浮物，但暫無重要發(fā)現。

　　25萬平方公里

　　30日，澳方公布的重點空巡區(qū)域約25萬平方公里，進行高頻度的空中搜尋。馬方介紹，截至昨日下午共有10架飛機進行搜救。