談一小時(shí)交通圈：“廣東很有錢”，有錢就可建

　　王夢(mèng)恕認(rèn)為，廣州在我國(guó)鐵路交通網(wǎng)中的地位很高。現(xiàn)在，貴廣高鐵、南廣高鐵已把貴陽、南寧與廣州連接起來，未來，廣深港高鐵、滬廣高鐵的建設(shè)，將進(jìn)一步提升廣州在南方地區(qū)的交通樞紐城市地位。

　　未來，將構(gòu)建以廣州為端點(diǎn)的京廣、南廣、滬廣三條高鐵主干線。“省會(huì)之間的高鐵速度是350公里每小時(shí)修建標(biāo)準(zhǔn)，本省城市都是250公里每小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。”王夢(mèng)恕說。

　　就廣東省而言，王夢(mèng)恕介紹說，已建立起以廣州為中心的一小時(shí)交通圈，用高速鐵路把廣州與省內(nèi)各地級(jí)市連接起來。

　　在他看來，廣東省建立一小時(shí)交通圈是全國(guó)最早的，其他省區(qū)還沒做到這一步。“廣東省在全國(guó)排第一，現(xiàn)在正在調(diào)試階段，今年就要陸續(xù)通車。”究其原因，王夢(mèng)恕認(rèn)為，“廣東很有錢”，有錢就可修建。

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　　琶洲規(guī)劃開通水上航線 到香港機(jī)場(chǎng)只需2小時(shí)

　　除了軌道交通外，廣州這幾年也一直在水上航線上做文章。南都記者從海珠區(qū)分論壇上獲悉，琶洲會(huì)展二期將建一棟350米高的會(huì)展塔，即航站樓綜合體，其對(duì)出的江岸還將籌劃建設(shè)穗港澳碼頭，或?qū)㈤_通直達(dá)香港機(jī)場(chǎng)的水上航線，日后從這里到香港機(jī)場(chǎng)只要2小時(shí)。不過，海珠區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人就表示，目前這一計(jì)劃，還在規(guī)劃論證階段。

　　目前，南沙有航班通往香港，耗時(shí)近2小時(shí)。廣州中心城區(qū)，尚無一條直通香港機(jī)場(chǎng)的交通線路，通過陸路交通工具先經(jīng)香港市區(qū)再前往香港機(jī)場(chǎng)，需要花3個(gè)小時(shí)以上。

　　會(huì)展塔旁的穗港澳碼頭若能建成，廣州市區(qū)到香港的時(shí)間將大大縮短。乘客在會(huì)展塔就可以提前辦理值機(jī)手續(xù)，托運(yùn)大件行李，乘坐水上航線2個(gè)小時(shí)直達(dá)香港機(jī)場(chǎng)。

　　根據(jù)最新規(guī)劃，在廣交會(huì)展館二期的東側(cè)，將參照香港環(huán)球貿(mào)易廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)理念，建設(shè)一棟高350米的會(huì)展塔，即城市機(jī)場(chǎng)航站樓、交通樞紐。該項(xiàng)目建筑面積達(dá)52萬平方米，涵蓋商務(wù)辦公、航站樓、商業(yè)及停車場(chǎng)、指揮中心、白金五星酒店、觀光層、會(huì)議中心、城際巴士站等功能。

　　此外，新開通的2條地鐵線路和2條城際軌道也將在琶洲會(huì)聚，軌道交通站點(diǎn)從4個(gè)增加到20個(gè)，站點(diǎn)覆蓋面積增加120%，地鐵換乘時(shí)間從現(xiàn)狀10分鐘縮短到2分鐘。

　　從琶洲到白云機(jī)場(chǎng)目前要75分鐘，而日后乘坐地鐵只需20分鐘，時(shí)間可縮短七成。乘客日后從琶洲到達(dá)廣州南站只需10分鐘。