國家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺實時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至12月8日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量已達1000億件。這是我國快遞年業(yè)務(wù)量首次超1000億件，標志著郵政快遞業(yè)發(fā)展又邁上了一個新臺階。與快遞業(yè)緊密相連的不僅是消費者，以及數(shù)以億計的廠商農(nóng)戶，還有數(shù)百萬的從業(yè)大軍。近年來，快遞業(yè)已成為“六穩(wěn)”“六保”的重要推手。跨入“千億”時代，中國快遞業(yè)將如何更加健康地發(fā)展，成為各界共同關(guān)心的話題。

12月8日上午，在國家郵政局數(shù)據(jù)監(jiān)測大屏上閃現(xiàn)出1000億的數(shù)字，這意味著今年中國快遞第1000億個包裹誕生了。這箱由中通快遞在四川省眉山市正山口村鄉(xiāng)村快遞站點攬收、發(fā)往陜西西安的柑橘，在快遞人心中別有一番滋味。

2009年，修訂后的《中華人民共和國郵政法》確立了快遞企業(yè)的法律地位，提出了“鼓勵競爭、促進發(fā)展”的原則，極大地釋放了快遞發(fā)展活力。財報顯示，僅今年第三季度，順豐控股、中通快遞、圓通速遞、申通快遞、韻達股份、百世集團六家快遞企業(yè)的總營業(yè)收入就達到890.53億元。

當下，快遞業(yè)一頭連著廠商農(nóng)戶，一頭連著消費者，成為經(jīng)濟鏈條中不可或缺的一環(huán)；超過400萬快遞小哥在為人們追求美好生活而奔走的同時，也正享受著快遞行業(yè)飛速發(fā)展的紅利。

從中心城市駛向偏遠鄉(xiāng)村

今年的第1000億件快遞的發(fā)出地不在中心城市，恰在偏遠鄉(xiāng)村。據(jù)了解，四川省眉山市正山口村的快遞超市是今年7月1日正式開業(yè)的，由當?shù)剜]管局和村委會組織，中通快遞牽頭聯(lián)合所有品牌快遞共同成立的鄉(xiāng)村快遞站點。而在此之前，鄉(xiāng)村“寄件難”和“取件難”也是困擾著正山口村山貨出村的難題。

近年來，快遞企業(yè)積極響應國家郵政局號召，加快建設(shè)農(nóng)村寄遞物流體系。據(jù)統(tǒng)計，2021年，中通快遞年業(yè)務(wù)量超千萬件的快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)“金牌”項目或?qū)⑦_到12個，比2020年新增4個。目前，中通在四川的網(wǎng)絡(luò)覆蓋縣級以上城市100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率超過92%。中通快遞四川管理中心總經(jīng)理張建介紹說，2021年至今，四川中通年進出港總量超過14億件包裹中，30%以上是發(fā)到農(nóng)村或從農(nóng)村攬收的包裹。

而順豐則在農(nóng)村積極協(xié)助各地政府打造區(qū)域性公共品牌，讓更多農(nóng)產(chǎn)品被消費者所知曉、品嘗。順豐已聯(lián)合地方政府、產(chǎn)地協(xié)會等成功打造了煙臺櫻桃、嶺南荔枝、仙居楊梅、陽山水蜜桃、云南鮮花、甘孜松茸、內(nèi)蒙古牛羊肉等特色經(jīng)濟項目。“把好的農(nóng)產(chǎn)品運出去，更把好的農(nóng)產(chǎn)品品牌‘運’出去。”

如，在今年的荔枝上市季，順豐僅在粵西就投入1000㎡的倉儲流通中心，并聯(lián)合茂名市縣域合作人，在當?shù)厥袇^(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)總計投入驛站1200多個，臨時攬收點800多個，覆蓋茂名市的每一個行政村，讓村民們在家門口就可以寄快遞。

對于以電商為核心業(yè)務(wù)的京東集團，而今也把智能物流下沉到了地方。11月，京東陜西智能供應鏈中心在陜西省武功縣正式開倉。這是京東物流首家集果品采購、冷藏、加工、分選、包裝、物流配送于一體，鏈接西北產(chǎn)地產(chǎn)業(yè)帶的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈中心；日產(chǎn)能達到200噸，日處理訂單超16萬單。

據(jù)了解，京東物流已經(jīng)為全國1000多個農(nóng)特產(chǎn)地和產(chǎn)業(yè)帶開展對應的供應鏈配套服務(wù)。今年以來，京東還在烏魯木齊、銀川、德陽、海口、哈爾濱等多地投用“亞洲一號”大型智能物流倉庫，這些智能物流基礎(chǔ)設(shè)施深度覆蓋三線及以下城市，目前全國93%區(qū)縣84%鄉(xiāng)鎮(zhèn)已實現(xiàn)當日達和次日達。

從價格競爭駛向科技增效

近兩年來，在新冠肺炎疫情防控的大背景下，快遞既是很多商品集散地商家的生命線，也是消費者生活保障的供給線。然而，隨著業(yè)內(nèi)競爭的不斷加劇，一段時期內(nèi)，出現(xiàn)了不少快遞公司競相壓價、惡性競爭的情況，為追求低價而不惜犧牲服務(wù)質(zhì)量的情況時有發(fā)生，為快遞業(yè)的健康發(fā)展帶來隱患。

為反對只要數(shù)量、犧牲質(zhì)量和員工利益的“低價模式”，今年7月，交通運輸部、國家郵政局、國家發(fā)展改革委等7部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》，從9月開始，多家企業(yè)規(guī)定全網(wǎng)派送費上調(diào)0.1元/票。

12月3日，國家郵政局召開快遞企業(yè)電話座談會，局長馬軍勝在會上表示，要防范不正當競爭，反對損害行業(yè)利益、損害員工利益的行為。在主管部門的合力督導下，中國快遞業(yè)正向高質(zhì)量發(fā)展回歸。

練好內(nèi)功、比拼質(zhì)量成為快遞企業(yè)的競爭方向，一些企業(yè)早已開始了研發(fā)和布局。

“數(shù)字化是百年未有之大變局中的關(guān)鍵力量，也是平衡體驗、效率與成本之間矛盾的最佳解決方案。”京東集團副總裁、京東物流智能供應鏈平臺部負責人王強說道。

據(jù)介紹，自2017年以來，京東已在技術(shù)上累計投入近750億元，不僅自主研發(fā)出天狼、地狼、智能快遞車等多種機器人，在倉儲、運輸、分揀及配送等環(huán)節(jié)大大提升效率，還自主研發(fā)了倉儲、運輸及訂單管理系統(tǒng)等，支持供應鏈的全面數(shù)字化。

王強表示，數(shù)字化已成為點燃供應鏈變革的新引擎，而中國作為全球最大的消費和物流市場，擁有龐大的消費人群和海量的訂單，為供應鏈數(shù)字化提供了最佳試驗場，也具備更為廣闊的推廣應用前景。

毋庸置疑，智能化也是快遞業(yè)共同的發(fā)展方向。

在四川甘孜，順豐投入200架以上無人機，完成對無法人工養(yǎng)殖的松茸從高山“無人區(qū)”到交通要道的配送任務(wù)；在深圳，數(shù)架順豐無人機從羅湖區(qū)第五人民醫(yī)院樓頂依次起飛，穿過高樓大廈，降落在龍崗布吉的羅湖醫(yī)院集團醫(yī)學中心起降場上，將核酸檢測樣本送到了工作人員手中；在廣州，理工大學的宿舍樓下，大學生們紛紛圍到順豐無人車前，用手機掃碼取件……

據(jù)順豐科技相關(guān)負責人介紹，順豐通過智慧供應鏈、智能地圖、AI風險管控、場地可視化監(jiān)控、無人機、無人車末端配送等科技手段穩(wěn)步增強物流時效能力；此外，順豐結(jié)合各行業(yè)場景特征，在高峰期間為企業(yè)級用戶提供倉網(wǎng)規(guī)劃、庫存優(yōu)化、線路規(guī)劃等全鏈路供應鏈優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

從神州大地駛向大洋彼岸

曾經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上流傳過一個段子——把大象裝進冰箱總共需要幾步，答案是三步：打開冰箱門，把大象放進去，再把冰箱門關(guān)上；而今，把龍泉寶劍寄到美國只需要三步卻并非笑談。

2018年，隨著順豐“杭州-紐約”定期國際貨運航班的開通，寶劍出口拓寬美東流向業(yè)務(wù)；2020年，受疫情影響，各寶劍生產(chǎn)企業(yè)原有的其他出口渠道航班銳減，而順豐金華區(qū)仍可為客戶提供美國全境發(fā)運服務(wù)，贏得了客戶認可。

實際上，以順豐和“三通一達”為代表的中國快遞企業(yè)，紛紛啟動了國際市場，目前，各家在東南亞以及歐美市場均有布局，國際業(yè)務(wù)角逐日益升溫。

即將于2022年1月1日開始生效的區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP），再次加速了國內(nèi)快遞企業(yè)“出海”節(jié)奏。以極兔快遞為例，在15個RCEP成員國中就已在8個國家建設(shè)了自營快遞末端派送網(wǎng)絡(luò)。

觀察人士發(fā)現(xiàn)，在中國的民營快遞企業(yè)中，順豐、圓通都有了自己的航空公司和飛機，甚至在機場建設(shè)方面也開啟了深度布局。其中總投資額372.6億元的湖北鄂州機場將成為順豐航空貨運的樞紐機場。菜鳥也開通了杭州-莫斯科、香港-比利時等航線，并提出了在多地建設(shè)物流配套設(shè)施的eHub計劃。

除了全球倉網(wǎng)建設(shè)外，京東國際物流的海陸空運輸線路覆蓋百余國家及地區(qū)，擁有自營包機、國際海運、中歐班列和國際卡車等近千條國際運輸線路，國際供應鏈網(wǎng)絡(luò)觸達全球220多個國家和地區(qū)，并致力構(gòu)建全球雙48小時通路。“京東在助力品牌‘走出去’的道路上，憑借著在全球干線和本地倉網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與完善，逐步搭建起一套穩(wěn)定高效的出海新基建，大幅提升貨運速度和品質(zhì)。”

中國快遞進入“千億件時代”是一個新的起點。

國家郵政局郵政業(yè)安全中心主任王豐表示，下一步，將依托快遞大數(shù)據(jù)平臺，以提質(zhì)增效為關(guān)鍵，堅持創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，進一步提升智能化水平，大力發(fā)展智慧郵政和智慧快遞，深化行業(yè)大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應用。

中通快遞集團董事長賴梅松表示：“我們要有‘歸零’心態(tài)，因為中國快遞正在大步邁向‘從高數(shù)量向高質(zhì)量發(fā)展’的新征程，未來，快遞作為服務(wù)生產(chǎn)生活、促進消費升級、暢通經(jīng)濟循環(huán)的現(xiàn)代化先導性產(chǎn)業(yè)的作用將會更加凸顯。中國快遞對社會的貢獻、對快遞人的回報會更有成效。”