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保護女性還是浪費資源 女性車廂防得住咸豬手嗎?
全球部分女性車廂設置一瞥(延伸閱讀)
目前,全球有日本、墨西哥、巴西、韓國、俄羅斯、印度、阿聯酋、印度尼西亞、伊朗、埃及、馬來西亞等國家的通勤火車及地鐵設有女性車廂。
其中,在一些伊斯蘭國家的城市,宗教風俗要求男女乘客必須隔離;而東京、大阪、名古屋、首爾的女性乘客在通勤客流中相對較少,且性騷擾等治安問題突出,存在設立女性車廂的必要性。但北京、紐約、倫敦、巴黎等世界主要大城市的地鐵中還沒有設立女性車廂。
在日本,鐵路女性專用車廂已經以各種形式存在了50多年,女性車廂靠近駕駛艙,并在地鐵站的相應候車月臺上及列車內部標有女性專用的標志。
韓國曾于1992年在地鐵1號線和韓國國鐵上嘗試過女性專用車廂制度,但最后的結果是行不通。當時在乘客較多的時間段,把距離換乘通道較近的最后一節車廂指定為女性專用車廂,卻無法阻止蜂擁而至的男性乘客。2007年也曾出現過女性專用車廂的提議,但因“這是對男性逆向歧視”的反對意見太強烈,提議終成泡影。直到2011年9月,首爾才又重啟“女性專用車廂”,并在地鐵2號線試運行。
在我國臺灣,2006年通勤電聯車上實行女性專用車廂制度,但經常有男女乘客混合搭乘的情況,半年后停辦。2010年5月發生首樁火車性侵事件后,臺鐵在高峰時段的通勤電車第一節車廂又恢復實施“女性優先車廂”。(敏 行)
編輯:梁霄
關鍵詞:保護 女性 浪費 資源 車廂