▲1896年的三枚虎爪（圖片來源：BBC）

從蒙巴薩港到內羅畢要深入東非大陸，自然條件惡劣。肯尼亞以野生動物觀光聞名，老虎、獅子、野象、犀牛等野生動物都會對人構成威脅。除此之外，當地濕熱的氣候加上眾多沼澤，使得蚊蟲瘧疾傳播迅速，野外工程人員的身體健康隨時會受到考驗。

然而中國路橋在施工過程中，充分考慮到當地自然環境的限制，巧妙地克服了困難。據人民日報報道，根據沿線野生動物遷徙種類和遷徙路徑以及活動習性，工程人員專門設置了供野生動物使用的大橋，7米以上的橋洞高度就連長頸鹿也能悠閑從容地通過。蒙內鐵路全程共設置了這樣的野生動物通道14個。鐵路沿線兩側還設置了隔離柵欄，避免動物通過時與列車相撞。

在中方工程人員種種精心安排下，蒙內鐵路的建設順利完成，并未受到自然界帶來的太多干擾。

中國制造海外大放異彩

中國技術、中國標準在非洲肯尼亞的實踐中得到了當地人民的廣泛認同，中國企業“走出去”的發展戰略也在海外試水成功，有望在今后繼續擴展國際市場。

據鳳凰網報道，這條線路采用了內燃機系統，東風4D型內燃機車在火車試運行期間，獲得了肯尼亞同行記者的一致好評。

不僅是鐵軌和機車采用了中國標準，就連這條鐵路上相關的配套設施也被中國制造給包攬了。據聯合早報報道，內羅畢南站的內部設施很像中國高鐵車站的格局，就連行李安檢機、閘機等設備均由中國制造。

然而，最令外國人感到吃驚的中國工程技術，還要屬“開山架橋”這一獨門秘笈。由于鐵路沿線要經過復雜的地理環境，為了保護野生動物，避開雜草叢生的地面，工程時常需要架設鐵路橋。

這種在中國高鐵沿線司空見慣的鐵路橋，卻讓肯尼亞當地人驚嘆不已。肯尼亞網站Tuko就驚呼，“我們從來沒有見過這樣宏偉的工程！”