這里是中巴“一帶一路”合作的旗艦項目。“按照當前的建設速度，瓜達爾港面貌每隔3個月就會發生一次重大變化。”瓜達爾港自由區有限公司副總經理胡耀宗介紹。當地人笑稱，要成為“巴基斯坦的雄安”。

在哈薩克斯坦，當地村民用羊頭招待參與油氣管道建設的中國工人，“因為羊頭是獻給最尊貴的客人的”。

哈薩克斯坦南線天然氣管道于近日全線完工，這個由中哈兩國合資建設的項目，將天然氣資源豐富的哈西部與人口眾多的南部相連，哈近半數人口將告別無天然氣可用、只能燒煤的歷史。納扎爾巴耶夫總統說：“我們再也不用求其他人供應天然氣了”。

白俄羅斯首都明斯克以東約25公里中白工業園入口處，矗立著一塊巨石，“巨石”就是工業園的名字，寓意“將中白工業園打造成奠定中白合作的友好巨石”。

工業園占地91.5平方公里，接近明斯克市面積的1/3，這也是中國在海外建設的最大工業園區。“中國公司為我們提供了機遇，在‘巨石’工作我很驕傲”。中白工業園開發股份有限公司項目經理娜塔莎說。

“不是要一家唱獨角戲，而是要歡迎各方共同參與”“不是要謀求勢力范圍，而是要支持各國共同發展”……中國以令人信服的行動和成果，粉碎了那些所謂的“中國版馬歇爾計劃”論調。

巴基斯坦國立科技大學中國研究中心主任哈桑·賈韋德說，當代世界需要在信任、包容的基礎上展開改革，“一帶一路”倡議為創造新的世界政治經濟秩序提供了機遇。

不少外國政要和學者表示，“一帶一路”倡議，體現的是新型國際關系的倫理原則，秉持的是“正和博弈”即“合作博弈”理念，摒棄的是“零和博弈”思維。這是中國對全球治理的重大貢獻。

柬埔寨吳哥窟，中國政府派出的古跡保護工作隊正在加緊施工，吳哥窟世界文化遺產管理局對中國專家豎起大拇指：“好極了”。目前周薩神殿修復工作完工驗收，茶膠寺修復工作已近尾聲，將于2018年交付柬方。

“我的父輩碰上了改革開放，我們這代則遇到了‘一帶一路’。”在白俄羅斯創業的南京小伙邢亮，事業愛情雙豐收，與當地姑娘阿納斯塔西亞相戀結婚，今年2月，他們的漂亮女兒剛剛出生。

吉爾吉斯斯坦姑娘阿依達喜歡中國文化，她用漢語表達“想去北京看看”。眼下，“一帶一路”沿線國家正在悄然興起中文熱，僅吉爾吉斯斯坦就有6所大學開設漢語課程，數千名大學生學習漢語。

曾經，回響于無垠戈壁上的陣陣駝鈴、高張于蒼茫碧海上的點點云帆，見證了人類對互聯互通的不懈追求；如今，“政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通”形成立體互聯網絡，“綠色絲綢之路、健康絲綢之路、智力絲綢之路、和平絲綢之路”在時空間和人們心靈間不斷延伸。

搭乘中國“快車”，共享發展紅利

埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，綠白相間的輕軌列車穿梭在林立的高樓間。由中國企業建設并運營的城市輕軌，讓這座“非洲屋脊”上的城市增添了現代化氣息。

“非常現代化，非常舒適！”特意來體驗輕軌的烏干達軍官古蒂表示，“有了中國幫助建造的輕軌，這里才有了大城市的樣子。”深圳地鐵集團埃塞俄比亞公司總經理王偉說，以前，由于缺乏公共交通，到了晚上8時，整座城市就啟動睡眠模式。現在輕軌運營到晚上10時，商店、餐館延時營業，城市夜間熱鬧非凡。

“在中國時我常坐火車出行。我常常想，如果我們國家有這樣的火車就好了。”肯尼亞姑娘莎瓏曾在山東師范大學學習漢語，她做夢也沒想過自己有一天能成為火車司機。如今，她將和同伴愛麗絲一起成為肯尼亞第一批女火車司機。

被肯尼亞人稱為“世紀鐵路”的蒙內鐵路，把印度洋沿岸明珠蒙巴薩和肯尼亞首都內羅畢連在了一起。這條由中國路橋集團承建的鐵路，是肯尼亞獨立百年來建設的首條鐵路，它采用中國標準、中國技術、中國裝備，目前鐵路已進入聯調聯試階段，預計今年6月開始試運行。

在中馬友誼大橋施工現場，來自中國的建設者揮汗如雨。大橋于2015年12月30日開工，預計2018年8月20日竣工，目前已完成總工程量的50%。

馬爾代夫是印度洋上的群島國家，一座座小島就像一顆顆珍珠鑲嵌在碧藍的海面上。長期以來，馬爾代夫沒有橋，絕大部分馬爾代夫人甚至沒有見到過橋。“得知中國同意承建大橋項目是我最幸福的時刻，建成這座大橋是馬爾代夫人民世代夙愿。”馬爾代夫總統亞明說。“中馬友誼大橋”也是他親自命名的。

“要切實推進關鍵項目落地，以基礎設施互聯互通、產能合作、經貿產業合作區為抓手，實施好一批示范性項目，多搞一點早期收獲，讓有關國家不斷有實實在在的獲得感。”習近平總書記的這一重要論述，提出了目標，指明了路徑，豐富了內涵，打牢了“一帶一路”建設的樁基。

在俄羅斯，每天有2萬名快遞員奔走在運送包裹的路上，這些包裹90%來自中國。為了幫助俄羅斯物流業提速，中國電商平臺把訂單、包裹、買家信息等全部無償開放給了俄羅斯郵政，俄羅斯郵政用大數據提升清關和分揀效率，中俄兩國的跨境電商以年均20%以上的速度增長。

“泰國總下雨，能不能搞一個下雨天也能用的衛星？”泰國公主詩琳通訪華時的這一問，促成了“一帶一路”上中泰北斗導航合作。2013年泰國啟動北斗應用項目，目前，已經建成的80個基站覆蓋了泰國全境，巴基斯坦、印尼、沙特、埃及等也成為第一批北斗用戶。2018年，中國北斗將覆蓋“一帶一路”沿線主要國家，而到2020年，全球都能享受北斗的服務。

以前，東盟國家的民眾很難吃到便宜的中國蘋果。現在，不僅到處可買，而且價格低廉。這是因為中國－東盟自貿區超過90%的產品實行了零關稅。同樣因為自貿區，榴蓮、火龍果、山竹等產自東南亞的熱帶水果，對中國的老百姓來說，也不再是“貴族水果”。

在當今這個矛盾重重、沖突不斷、反全球化思潮暗流涌動的世界，“一帶一路”倡議為什么能贏得如此廣泛的響應、取得超出預期的成果？就是因為發展是最大公約數。作為世界上最大的發展中國家，中國人民深知實現國家繁榮的艱辛，真心為各國人民取得的發展成就點贊，也希望他們的日子越過越好。不僅如此，中國也樂見世界各國一起搭乘中國發展的“快車”，共同分享中國發展的紅利。

今年4月15日，哈薩克斯坦哈巴爾電視臺對中國電視競賽節目《歌手》的總決賽現場直播，被中國觀眾親切稱呼為“進口小哥哥”的哈薩克斯坦歌手迪瑪希殺進決賽，他精彩的表演，在中哈兩國收獲粉絲無數。為了給迪瑪希投票，哈薩克斯坦的很多年輕人還用上了微信和微博。

最近，北京外國語大學絲綢之路研究院發起了一個針對留學生的調查，來自“一帶一路”沿線的20國青年票選出“中國新四大發明”：高鐵、網購、支付寶和共享單車。

“印度版支付寶”“泰國版阿里巴巴”“菲律賓版微信”“印尼版滴滴”……在“一帶一路”沿線國家，許多在中國熱門的移動應用實現本土化，讓當地民眾體會到“互聯網+”的方便與實用。

“‘一帶一路’在世界這么受歡迎，是因為中國找到了自身發展經驗同世界需要的契合點。”美國庫恩基金會主席羅伯特·勞倫斯·庫恩表示，“一帶一路”建設將成為21世紀最偉大的故事之一。

近悅遠來，共襄盛舉。5月14日，“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京開幕，這是“一帶一路”倡議提出以來，中方就此召開的規格最高的國際會議，29個國家元首和政府首腦出席，超過1500人與會。舉辦這次論壇，目的就是要共商合作大計，共建合作平臺，共享合作成果，為解決當前世界和區域經濟面臨的問題尋找方案，為實現聯動式發展注入新能量，讓“一帶一路”建設更好造福各國人民。

積力所舉無不勝，眾智所為無不成。開放的中國，張開雙臂歡迎各國人民搭乘中國發展的“快車”“便車”；開放包容的“一帶一路”，也歡迎更多國家投身參與，為世界共同創造和平、發展、合作的未來。