西安地鐵問題電纜公司負(fù)責(zé)人跪地道歉，當(dāng)初是誰嘴硬說舉報(bào)人造謠還揚(yáng)言報(bào)警的？

西安地鐵三號(hào)線問題電纜引起社會(huì)關(guān)切。一名自稱是奧凱電纜員工的網(wǎng)友近期發(fā)布名為《西安地鐵你們還敢坐嗎》的帖文。該帖稱西安地鐵三號(hào)線存在安全事故隱患，整條線路所用電纜偷工減料。此后，涉事的陜西奧凱電纜有限公司在網(wǎng)上發(fā)布聲明澄清此事，針對(duì)不實(shí)謠言，該公司已經(jīng)報(bào)警。搜狐網(wǎng)3月22日訊。

不合格率達(dá)100%的問題電纜，竟然發(fā)生在人命關(guān)天的公共安全領(lǐng)域，且還是日流量34萬人次的“最美地鐵”里。不但令人驚悚，更發(fā)人深思。雖然說，問題曝光后，西安地鐵問題電纜公司負(fù)責(zé)人跪地道歉，西安市政府也兩次召開發(fā)布會(huì)，公布調(diào)查結(jié)果，常務(wù)副市長也真誠道歉并表示為此承擔(dān)責(zé)任，立即更換全部問題電纜。由此可見，事態(tài)已向好的方面轉(zhuǎn)化。但筆者認(rèn)為，這僅是開始，還應(yīng)該徹查這問題電纜是如何過關(guān)斬將混入地鐵工程中。是監(jiān)管制度缺失還是另有貓膩？必須徹底查清楚，給社會(huì)眾一個(gè)交代。

近年來，我國地鐵發(fā)展迅猛，現(xiàn)已名列世界地鐵前茅。事實(shí)證明，地鐵對(duì)緩解城市交通擁堵，便民利民的作用無可替代。因而國內(nèi)外許多城市都十分重視地鐵建設(shè)。再回到這一事件來說，地鐵工程應(yīng)該是城市基礎(chǔ)建設(shè)的重大工程，從立項(xiàng)、報(bào)批、開工建設(shè)、監(jiān)理等各各方面都要做到環(huán)環(huán)緊扣，抓緊抓實(shí)。地鐵工程原材料采購當(dāng)屬重中之重，應(yīng)該建立嚴(yán)格的招投標(biāo)制度，以確保原材料入口關(guān)。電纜應(yīng)該說是地鐵運(yùn)行的中樞神經(jīng)，事關(guān)地鐵運(yùn)行的通暢和安全大計(jì)。沒有任何理由不認(rèn)真抓好。因而，人們不禁要問，全部質(zhì)量不合格的問題電纜是如何進(jìn)入西安地鐵工程的？搞沒搞招投標(biāo)？如果沒搞或者是流于形式明顯違規(guī)，顯然是失職，如果其中有貓膩或者是有腐敗行為就涉嫌瀆職犯罪。這一點(diǎn)必須厘清，并要公開從嚴(yán)查處。這既是消除影響，平息輿論的需要，更是促進(jìn)改進(jìn)作風(fēng)和反腐敗的迫切需要。因而說，公開道歉和控制問題電纜公司負(fù)責(zé)人僅是開始，還有許多工作要做，更需要就此進(jìn)行深刻反思。

經(jīng)營企業(yè)當(dāng)反思。想賺錢無可厚非，但君子愛財(cái)取之有道。作為企業(yè)誠信經(jīng)營是立足之本，離開這一點(diǎn)都屬空談。不要心存僥幸，妄圖蒙混過關(guān)，大賺黑心錢。必須牢記手莫伸伸手必被捉的這句警語。搞坑蒙拐騙你只能得逞于一時(shí)，絕不能長久，最后的結(jié)果只能是害人又害己，搬起石頭砸自己的腳。

監(jiān)管部門當(dāng)反思。在其位就要謀其政，容不得半點(diǎn)馬虎與懈怠。俗話說，當(dāng)官不為民做主，不如回家賣紅薯。盡職盡責(zé)是我們義不容辭的責(zé)任和義務(wù)。更不能把人民賦予我們的權(quán)利當(dāng)作以權(quán)謀私的籌碼，搞官商勾結(jié)，腐敗墮落。因而說，無論是出于對(duì)黨和人民事業(yè)負(fù)責(zé)的態(tài)度，還是出于確保他人和自身平安的角度考量，我們都不能這樣做。堂堂正正，盡職盡責(zé)是必須的。

政府領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)反思。假如不是企業(yè)內(nèi)部員工爆料，這問題電纜依然會(huì)在地鐵使用，萬一哪天引發(fā)重大安全事故，導(dǎo)致人員重大傷亡或財(cái)產(chǎn)損失可就后悔莫及了。要知道，再好的亡羊補(bǔ)牢措施亦不如未雨綢繆，防范于未然。這也是對(duì)人民負(fù)責(zé)、對(duì)事業(yè)負(fù)責(zé)的必然要求。必須切切在心，抓緊抓實(shí)。