“1+2+X”整合報廢車回收管理

成都興原再生資源投資有限公司2011年6月成立，2012年底，該企業報廢機動車回收量就占據全國第一，當年被商務部列為全國三個區域性報廢汽車破碎示范中心試點項目之一，2015年被國家工信部列為國家資源再生利用重大示范工程項目。

在吳毓新看來，這個項目之所以成績矚目，除了成都龐大的私家車保有量作為市場保障外，更重要的是因為它一舉多得、作用明顯：綠色、經濟、安全。

據了解，在該項目啟動以前，成都共有經工商部門批準并領取營業執照的報廢機動車回收拆解企業25家、網站30個，但普遍規模小、經營分散，存在資源回收利用率低、產業集約化程度不高、行業惡性競爭激化等突出問題，甚至出現了報廢汽車重新回流進入市場的現象，造成極大的公共安全隱患。

不僅如此，由于操作的不規范，汽車拆解過程中滴漏的廢油，也對土壤環境造成了極大污染。

2011年，成都市正式實施全市報廢機動車回收管理“1+2+X”模式，即1家報廢機動車回收拆解企業、2處報廢機動車拆解場、X個報廢機動車回收網站，加快行業整合、規范發展。

隨著興原公司的成立，目前成都基本形成了統一的覆蓋全域的報廢機動車回收網絡，并實行信息接收、車輛托運、汽車注銷、回收拆解等全鏈式服務體系，年報廢機動車拆解設計能力達到6萬臺。“發展綠色經濟，是這個項目最大的意義所在。”吳毓新說，根據國際公認數據，回收一輛汽車的金屬，與制造等量金屬相比，可節省1.25噸鐵礦石、0.64噸煤、13/14噸鋼鐵。而廢水廢油的分離處理，不僅保護了環境，還能實現廠區內部循環使用。

市場前景也很光明。“2016年，成都私家車保有量全國第二，高達412萬輛，這一數據還在持續增長。”吳毓新預估，未來3-5年成都機動車報廢數量將迎來高峰，而今年6月成都大量超標電動自行車將禁行、黃標車加快淘汰等，也都將成為新的增長點。