“剛搬到固安時，我連我們小區(qū)白天的樣子都沒見過。”李安然回憶。

早上6點多出門，她排隊等固安專線，好不容易才能擠上進站的第二輛公交車，“我卡在人縫里，感覺自己像缺氧的魚一樣，只能把頭探在空隙里呼吸。”李安然說，車上了國道，還要排隊過安全檢查站，等半個多小時是常事。過檢查站時，全車人都被要求下車，交身份證挨個檢查。上下折騰一番后，固安到天宮院地鐵26公里的路程走了1個多小時。上了地鐵，她要輾轉(zhuǎn)3條線路才能到單位，“熟悉我的人都知道我在地鐵上不接電話，因為你把胳膊抬起來，根本就放不下去了。”

有時候，遇上極端天氣，路況更糟糕。她早上6點就出門了，可到了10點還沒到單位，“那時候挺絕望的，自己問自己，難道這一兩年都要這么過么？”

每天6小時折騰在路上

從自己的小窩“遷徙”到單位的工位，單程花費3個多小時是常態(tài)，全天通勤耗時占用了李安然一天四分之一的時間。家人和朋友不理解她，媽媽更是心疼她，從老家搬過來和她一起住，照料她的起居，逮著機會就會勸她搬到單位附近租房子住，“她舍不得我這么折騰，擔(dān)心我睡不好，太晚了回家路上不安全。但我覺得身體還能支撐。”

在日復(fù)一日的奔波中，李安然摸索出了節(jié)省時間的方法，練就了自己的“生存法則”。她在附近業(yè)主建的“打車微信群”里找到了固定的拼車伙伴，“除了車主有事我會坐專線公交外，幾乎都會拼車，能節(jié)省不少時間。”

到了地鐵站，她一般會看準頭尾車廂的位置，進了車廂也不會貪戀座位，而是要站在靠邊的位置，“一會兒還要換乘，太靠里根本擠不出去。即使有了座位，也免不了要給老人小孩讓座。”

她在地鐵上一站就是90多分鐘，安慰自己“在單位要坐一天，站會兒能減肥。”在擁擠的人群里，她戴上耳機，企圖隔絕外界，努力享受難得的“獨處”時間，想想自己一天要處理的工作，看看手機里的推送文章，“盡量把碎片化的時間利用起來，時間過得也快一些。”

回家的路程要更辛苦一些，即便是加班，李安然通常會趕在晚上10點前離開單位，“如果趕不上末班地鐵，就得打車回家。”她回憶，有一次，她深夜打車回家，司機得知她每天要往返近70公里上下班吃驚不已，“司機提前就停了表，連說了好幾個‘太不容易了’。”

今年3月初，天氣轉(zhuǎn)暖，李安然踩著清晨的朝陽走出家門，看見小區(qū)里精心布置的綠化，帶著露水的鮮花像是在為她一個人綻放，她覺得一切都在好起來。

□打拼

主動加班睡露天廣場

李安然說，定居固安后，她通過拼車時認識了不少周邊的業(yè)主。像她一樣選擇過“雙城”生活的人不在少數(shù)。每個人都有自己的“北漂”故事，故事里有笑有淚、有苦有甜，他們重提往日苦澀，眉目間已是與生活和解的釋然。