資料圖 張尼 攝

執行情況如何？

——出租車內幾乎無乘客系安全帶

交管部門下如此大決心查處不系安全帶行為，現實中安全帶的使用情況是否理想？記者發現違規現象仍十分普遍。

以深圳為例，本月4日起，交警在繼續加強前排不系安全帶交通違法查處的同時，對后排乘客不系安全帶依法開展處罰。僅4日就查處402宗，涉及后排不系安全帶的共94宗，其中處罰7宗、警告87宗。

中新網記者在北京市海淀區某路段隨機調查也發現，通行的40輛機動車，有10名司機沒有按要求系安全帶，還有個別司機在行車過程中看手機、接打電話。

另外，副駕駛和后排乘客系安全帶意識更低，特別是出租車內。記者隨機觀察了30輛載有乘客的出租車，司機系安全帶的占半數以上，而乘客中，無論是坐副駕駛還是后排的，無一人系安全帶。

“平時開車時間超過10個小時，一天下來被捆在座位上太難受。”北京某出租車公司司機董師傅告訴記者，雖然知道系安全帶的重要性，但他認為市內行車速度慢，自己駕車技術嫻熟，所以并不會太重視安全帶的問題。

“乘客中上車系安全帶的是少數，一般都不會主動系，這種情況下我也不會強制乘客系。”董師傅說。

　　資料圖 蔡培榮 攝

道路安全法規為何難遵守？

——司機難以約束乘客 執法力度弱

“除了上高速路我會提醒乘客系好安全帶，平時在市區幾乎不會，乘客自己不愿意系我們也沒有辦法強迫。”在北京干了十幾年出租司機的李師傅告訴記者，他平時上路都會系好安全帶，但是很難保證讓乘客也照此執行。

李師傅說，大部分乘客都覺得沒有必要系安全帶，有很多出租車司機甚至不會讓后排座椅的安全帶漏在外面，因為怕乘客硌到后背不舒服。

“我平時搭乘出租車從來不系安全帶，一是怕麻煩，二是沒這個習慣，沒有人會強制要求系安全帶，周圍人都不系，我索性也不系了。”市民周女士接受記者采訪時也表示，她和周圍朋友乘車時很少會重視安全帶問題，特別是短途乘車時。

記者了解到，北京交管部門對不系安全帶一直按照《道路交通安全法》以及《北京市實施有關規定》執行，按照相關法律規定，不論是司機還是乘客，在行駛中都必須系安全帶，不系安全帶將被交警處罰。

不過，在實際執法過程中這項工作很難全面落實。董師傅和李師傅都告訴記者，他們很少遇到對司機系安全帶進行檢查的，因此司機很容易掉以輕心，認為小小的違規沒什么。

有北京交警也表示，由于日常勤務和疏堵工作非常繁重，有些時候無法把查處不系安全帶作為重點工作。按照交管局的部署，只有在集中整治過程中，才會針對某一項違法行為做特殊的安排。