之后，CZ6629全體旅客下機妥善安置，飛機進行消毒程序。

13點27分，經客艙消毒程序后重新上客，CZ6629在廣州白云機場推出，13點49分起飛，前往杭州。

據不完全統計，今年以來，截止到11月25日，南航航班因機上旅客突發疾病而返航、備降的共計82班次，也就是說南航平均每4天就有一例為搶救旅客而返航、備降的航班，不含正常抵達目的地后請求醫療服務以及在空中采取急救措施落地后恢復正常的航班數量。航空專家表示，航班返航或備降，平均成本一般要8至10萬元。僅以空客320型飛機為例，平均完成一次緊急備降所需成本大約10萬元左右，如果是遠程航線飛機，還需要放油措施等，費用就會更高。

南航運行指揮中心值班經理張藝告訴記者，南航對于突發事件，比如旅客空中突發疾病，一直有著一套比較完備的應急處理體系。接到機上病人突發的情況后，南航就迅速落實好幾個關鍵環節的工作，一是落實好可供飛機備降的機場，二是為避免飛機落地超重，指導飛機進行放油環節實施，三是及時告知通知備降機場做好急救準備，通知地服、客艙、飛行等各各相關部門，配合機上急救部門做好飛機降落后的病人救助。近期，南航對該體系進一步加強和完善。針對此類特殊緊急事件，南航已確定把公司客戶關懷中心定位為服務控制中心，負責接收全球場站關于特殊保障任務的相關信息，并有效監控保障過程，實現信息和任務的統一管理，確保信息到位、保障順暢、旅客滿意。同時，在地面服務環節，南航還在重點場站建立緊急事件專用電話，有效應對生產運行中發生的各類突發、緊急事件，提高事件的快速反應與決策處置能力，建立直接、快速的信息傳遞渠道。