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2015年交通運輸經濟仍將處于增速換擋觸底期
四、 煤炭市場供大于求矛盾突出,港口煤炭吞吐量高位回落
自2012年5月以來,煤炭市場已連續35個月波動下行。中國煤炭工業協會發布數據顯示,一季度煤炭總產量同比下降2.5%,為近14年來首次下降,銷量也出現負增長,且降幅有擴大之勢。價格方面,今年以來環渤海動力煤綜合平均價格(5500大卡)持續下跌,且下跌勢頭呈加快趨勢,截至5月6日,平均價格為421元/噸,創下該價格指數發布以來新低(見圖8)。在價格持續低迷的背景下,企業效益大幅下滑,據煤炭協會統計,前兩個月90家大型煤炭企業虧損131億元(去年同期利潤112億元),虧損面在80%以上(僅19家企業有利潤)。受需求不旺、國內煤炭價格持續下跌和煤炭進口零關稅取消等因素綜合影響,進口煤炭大幅下降,海關總署數據顯示,1—4月份煤及褐煤進口量降幅高達37.7%(見圖9),目前進口規模已基本回落至2010年同期水平。
總體判斷,煤炭市場供大于求矛盾突出,需求不旺、價格低迷、效益下滑等發展態勢短期內難以改變,預計今年港口煤炭吞吐量增速將延續去年以來的放緩趨勢,或將出現“十二五”以來首次負增長,其中煤炭外貿進港量大幅下降,規模將從高點的3億噸以上回落至2億噸左右。
圖8 環渤海動力煤綜合平均價格(5500大卡)走勢
圖9 煤及褐煤進口量累計同比增速變化
五、 石化行業供需總體寬松,受油價低位帶動,港口油品吞吐量增長仍將保持穩定
今年以來,國內成品油和天然氣供需總體寬松。據國家發展改革委發布數據顯示,一季度,原油產量、加工量同比分別增長1.3%和2.5%,成品油產量、表觀消費量分別增長4.2%和4.7%,天然氣產量、消費量分別增長6.8%和4.8%。受國際油價下跌影響(見圖10),原油進口繼續保持較快增長,海關總署數據顯示,1—4月份原油進口量增長7.8%。在原油進口較快增長、供需總體寬松的背景下,原油庫存量呈增長態勢,據新華社發布數據顯示,截至2月末,原油庫存(不含儲備庫存)接近3500萬噸,較前兩年明顯增加(見圖11)。
總的來看,今年石化行業將延續供需總體寬松運行態勢,如果油價保持今年以來低位運行,則將對國內原油進口形成有效支撐,港口石油天然氣及制品吞吐量有望保持穩步增長。
圖11 2013年以來國內原油庫存(不含儲備庫存)變化
編輯:玄燕鳳
關鍵詞:交通運輸 經濟 增速