人民政協網北京3月9日訊（記者 楊朝英）“2014年，全國旅游業的直接投資達7053億元，帶動的直接就業約1500萬人，加上間接就業總量達8850萬人，約占全部就業的11%。”

　　全國政協委員、國家旅游局原局長邵琪偉說，進一步釋放旅游業發展潛力，可為我國經濟增長、結構調整、民生改善，發揮更加積極的作用。“全國不完全統計，通過旅游實現脫貧的人有800多萬人。24個省區市把旅游列為戰略性支柱產業，作為調結構的主要抓手之一。”

　　有統計數字，也有具體事例。

　　邵琪偉講了兩個案例。第一個是四川省汶川水磨鎮，地震后當地居民搞起了旅游業，去年人均收入達到11260元，鎮上有530多人從事旅游行業。第二是北京郊區的民俗旅游年接待1900萬人次。

　　旅游業不僅現在很火，以后會越來越火。“預計到2020年，我國城鄉居民年人均出游4.5次，市場規模超過60億人次，居民旅游總消費額將達到5.5萬億元。預計到2030年，我國旅游總消費額將超過11萬億元。”

　　需求跑得太快，供給已經跟不上了。

　　邵琪偉說，針對旅游的基礎需求，比如說民航、公路、鐵路等交通設施和賓館飯店、旅游度假等接待設施，都已不能滿足大眾旅游消費需求。“每年增加一千架飛機，高峰期一票難求的局面也改變不了。”邵琪偉說，到了春節等傳統假期，機票很難有打折的。

　　旅游產品的供給，也已經出現了瓶頸。“原來我們的旅游產品基本以觀光產品為主，國民休閑度假的需求不能得到完全滿足，針對青少年、老年等特定群體的旅游產品供給更是嚴重不足。”

　　對于旅游行業發展的短板問題，2014年，《國務院關于促進旅游業改革發展的若干意見》基本都已經有了相應部署。繼續支持郵輪游艇、索道纜車、游樂設施等旅游裝備制造國產化，積極發展郵輪游艇旅游、低空飛行旅游。

　　對此，邵琪偉針對其中涉及面比較廣的改革措施即支持旅游裝備制造業說，旅游裝備制造業大致可以分為三個層次，大型旅游裝備制造業、旅游用品業和旅游紀念品。其中，我們最應該著力發展的是大型旅游裝備制造業。

　　“比如郵輪、游艇產業，應該鼓勵建造海洋郵輪、長江游輪，沿海城市有條件的可以建造郵輪母港、停靠港。”邵琪偉說，加快發展新興的小型、專用飛機等低空旅游裝備制造業，以及大型游樂設施的國產化等，不僅對于旅游產業有巨大拉動作用，對提國我國裝備制造業水平，也具有重要意義。