又是一年春運時  焦海洋　圖

　　一年一度的春運大幕2月4日正式拉開。在為期40天時間里，全國將有28.07億人次出行（不含公交和出租車），比去年增加約1億人次，增長3.4%。面對超出平日40%的客流量，中國鐵路、公路、民航、水運等部門通過加開運力、錯峰調(diào)流等多種措施應對春運“大考”。

　　超28億人次中，道路約24.2億人次，增長2.5%；鐵路約2.95億人次，增長10%；水運約4430萬人次，增長2%；民航約4750萬人次，增長8%。春運對交通部門來講，意味著將要“加班加點，馬力全開”。交通運輸部新聞發(fā)言人徐成光介紹，面對即將迅速爆發(fā)的客流，以及客流量變化和流向特點，鐵路、公路、民航等部門都加大了運力投放力度，力爭做好春運“搬運工”。如何讓春運不難，是不是只能靠多修公路、鐵路才能解決？國家發(fā)改委副主任連維良表示，如果按照春運高峰時段的客流量規(guī)劃建設交通基礎(chǔ)設施，肯定會造成平日運能的大量閑置和浪費。因此，在努力增加運能的同時，還要創(chuàng)新思路，從客流調(diào)節(jié)上動腦筋，有計劃地組織和引導旅客錯峰出行。（2月5日 《解放軍報》）