新華社法蘭克福４月２０日電專訪：“一帶一路”助力德國老工業城市重煥活力——訪杜伊斯堡經濟促進局局長莫伊雷

　　新華社記者饒博

　　“‘一帶一路’合作倡議將使德國昔日工業重鎮杜伊斯堡和中國之間的經濟聯系日益緊密，也必將帶動‘渝新歐’鐵路以及杜伊斯堡的經濟發展，”杜伊斯堡經濟促進局局長拉爾夫·莫伊雷２０日對新華社記者說。

　　莫伊雷當天在接受新華社記者專訪時表示，中國經濟發展強勁，德中雙方都能從“渝新歐”鐵路獲益，兩國之間的經濟聯系將變得更為緊密。

　　杜伊斯堡位于德國魯爾區，是一座老工業城市，是“渝新歐”國際鐵路線在歐洲的終點，因此也是“一路”規劃的重要一端。“渝新歐”班列于２０１１年開通后不斷發展，給杜伊斯堡經濟發展帶來了新動力。

　　作為杜伊斯堡經濟促進局的負責人，莫伊雷對該城市同中國之間的經濟聯系十分熟悉。他介紹說，目前每周“渝新歐”貨運班列為４到５趟。從重慶出發的班列將江西、江蘇、上海、浙江、深圳、廈門和重慶生產的機械、電子和日用消費品等運送到德國，從杜伊斯堡返程的班列則主要運輸汽車零部件等工業制成品。

　　莫伊雷和同事們目前正在努力，向德國企業說明“渝新歐”貨運班列的優勢：這條貨運班列的運輸時間只有海運的一半，而運輸成本則是空運的一半。

　　去年８月，首趟“渝新歐”原裝進口汽車整車班列從杜伊斯堡起運，這是“渝新歐”國際鐵路聯運大通道開通以來首趟原裝進口汽車整車回程班列。運載著８０輛汽車的火車從杜伊斯堡出發，經波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦到中國阿拉山口，最后抵達重慶。

　　莫伊雷表示，目前各方還在積極努力，希望將目前十六七天的運送時間縮短到１４天以內，同時繼續盡力縮減成本以降低貨運價格，力爭將來的“渝新歐”班列能達到每天一趟。

　　此外，他說：“渝新歐”鐵路不僅僅是貨物運送通道，同時也已成為吸引投資的重要渠道。他透露說，杜伊斯堡經濟促進局現在正同一家中國公司洽談，這家企業想要在杜伊斯堡的貨運終點附近建一個倉庫。

　　隨著“一帶一路”發展戰略的推進，在杜伊斯堡投資的中國企業日益增多。莫伊雷說，杜伊斯堡目前共有３７家中國企業，其中７家是去年新落戶的。

　　莫伊雷說，他將于今年９月再次訪問重慶和杜伊斯堡的友城武漢，目前正在聯系德國企業，希望屆時同去重慶和武漢與中國企業洽談合作。（完）