7月1日，從成都至上海的蓉滬動車D628次開通，華西都市報記者全程體驗(本報2日報道)。在16個小時的體驗中，記者發(fā)現(xiàn)，動車上的乘客以探親訪友或旅行居多。對此，成都市多家旅行社表示，如果旅客希望體驗動車旅行，今后或開通成都到華東五市的動車旅行線路。

　　雖然1日首發(fā)的蓉滬動車上座率超過了95%，但臥鋪銷售并不理想，10節(jié)車廂由軟臥改造成了臥代座車廂。2日晚，記者登錄12306網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)3日發(fā)出的D628次動車，其2272元的高級軟臥上座率僅有25%。

　　探親訪友乘客多也有愛好者純屬體驗

　　“去上海看男朋友，順便體驗一下動車。”22歲的張小姐說，正好暑假，時間充裕所以選擇了動車。記者發(fā)現(xiàn)，乘坐蓉滬首發(fā)動車的810名乘客中，絕大部分都是到上海或南京、蘇州等地探親訪友、旅行游玩的。由于時間充裕，再加上票價合適，所以選擇了乘坐這列動車。

　　不過，也有“純體驗派”乘客。大三學(xué)生張猛是一個資深鐵路出行愛好者，他在成都到上海虹橋動車放票當天便買了票，“就是想感覺下”。張猛說，他所在的某鐵路論壇有好幾個人都選擇了買票體驗蓉滬動車，“大家感覺都挺好的”。

　　軟臥太貴不好賣高級軟臥上座率25%

　　1日首發(fā)的D628次動車組采用CRH1E型動車，共16節(jié)車廂，其中有10節(jié)車廂均由軟臥改造成了臥代座車廂。列車長候玉珍說，軟臥的票價約為1100元，堪比機票價格，因此不好賣。為了滿足旅客需要，所以將軟臥改成了臥代座，一個臥鋪位可以坐3個人。

　　2日晚7點，記者登錄了12306網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)7月3日D628次列車的坐票早已售罄，但2272元的高級軟臥售票卻不理想，總共16張高級軟臥票只售出了4張，上座率只有25%。而同一天從成都飛往上海虹橋的經(jīng)濟艙機票約為1100元，相比之下性價比更高。

　　成都到華東五市或開通動車旅行線路

　　記者走訪成都多家旅行社了解到，目前成都到華東五市(上海、南京、蘇州、杭州、無錫)的路線基本以雙飛為主，價格約在2000元到3000元。這條旅行路線也比較火爆，基本上每隔一天就會發(fā)團，

　　“動車的價格不比機票低，現(xiàn)在市面上動車路線比較少。”一家旅行社的工作人員說，在價格相當?shù)那闆r下，動車耗時較長，舒適度也有影響，“但如果旅客時間充裕，且希望體驗動車旅行的話，今后有可能會開通動車旅行線路。”

　　嫌動車耗時太長上海人更青睞打飛的

　　2日，記者在上海虹橋火車站和市區(qū)內(nèi)隨機采訪了16位上海市民，其中14位表示，知道滬漢蓉大通道全線投用并開行了動車的消息。

　　“應(yīng)該不會坐動車去四川、重慶。時間太長了，不如坐飛機。”上海市民劉女士說，幾年前自己的親戚曾乘坐過川滬兩地的動臥，“他就覺得時間太長，而且價錢也不便宜。”

　　受訪的大部分上海市民與劉女士的觀點一致：時間成本太高，一般不會選擇坐動車入川的。

　　不過，部分上海市民對新開動車的短途站點表示出一定的熱情。“潛江、合肥、南京這些地方可以坐動車去”，受訪的市民黃先生說，因為上海發(fā)往成都方向的車出發(fā)時間較早，短途站點到達時間都比較早，不管是公干還是游玩都比較方便。