人民政協網1月31日電（記者張原 李寧馨）新年伊始，汽車口岸服務商中海龍國際貨運代理有限公司在天津東疆注冊成立了天津中海龍供應鏈管理有限公司，目標是在天津打造汽車產業服務基地，并開展進口配件加裝，高端、個性化零部件定制等汽車口岸增值業務。

像中海龍一樣，如今越來越多的車企來到天津東疆，掘金產業“新藍海”。作為我國“綜保區”與“自貿區”政策疊加區域、北方重要的汽車口岸，這里每天都會吹起新風、涌動新潮。東疆正以天津建設汽車大流通中心城市發展戰略為契機，聚集汽車產業相關要素，創新發展開辟第二增長曲線，為汽車產業補鏈、強鏈、展鏈提供助力。

自2019年7月我國開始試點二手車出口以來，從國家到地方，各級政府持續釋放二手車出口利好信號，二手車出口規模不斷擴大。天津東疆是全國首批試點區域，近年來搶抓新政機遇，截至目前，這里擁有試點企業6家，占天津市的60%，二手車出口業務量占天津市的80%以上。據統計，2022年，東疆共完成二手車出口約4600臺，出口貨值超1.2億美元，與去年同期相比，增長約16倍。從19年至今，這里累計出口二手車約5300臺，出口金額約1.3億美元，已初步形成二手車出口規模化集聚發展的態勢。

“產業、行業發展變化令東疆汽車貿易發生著改變，從之前的進口為主到如今的進、出口雙向并重。”東疆自貿局相關負責人表示，隨著一些境外品牌車的國產化及汽車合資品牌在中國布局生產，越來越多的車型在國內可以完成生產，進口汽車量或將不再像以前那樣大規模增長。近年來我國新能源乘用車技術不斷迭代，在國際上保持領先地位，實現了彎道超車，帶動了品牌走出去，二手車、整車出口需求旺盛，也將成為汽車貿易未來發展藍海、快速增長方向。東疆也正不斷完善口岸環境，發揮港區聯動優勢，優化配套服務，積極打造北方最有影響力的汽車貿易口岸。

由“通道經濟”向“港口經濟”轉型，在海關、商務、文物等部門的大力支持和指導下，東疆充分發揮自貿平臺創新優勢，進一步促進汽車消費，推動經典車相關產業及汽車文化發展，培育汽車貿易和消費新業態。他們積極研究國內外經典車產業發展模式，已完成超百年古董車通關、進口等業務，打通了古董車全鏈條業務流程，目前這里也是國內經典車聚集度最高的區域之一。而在過去一年中，通過保稅展示業務模式，經典車也走進了中國（天津）國際汽車展覽會、“夜生活節”、“老爺車文化節”等活動現場，在促進消費引流方面起到了較大的帶動、拉動作用。

記者了解到，經過持續創新推動和行業積累，天津東疆汽車產業鏈條逐步完善，并依托產業、政策和服務優勢，重點建設了汽車產業園區。目前，中規車進出口、汽車平行進口、二手車出口等業務全國引領；汽車租賃、網絡貨運、共享出行、汽車科技、智能網聯等新業態、新模式實現初步聚集；檢測、金融、倉儲、物流等汽車配套服務要素齊全。然縱觀現代化產業發展規律，“單木不成林”，產業發展需要“抱團取暖”，只有將產業上下游聚集串聯在一起，拓展容量、延長鏈條，才能形成未來發展的新空間，更好地為企業服務。

東疆汽車產業園區各版塊的聯動效應正逐漸顯現。“比如東疆有大量汽車租賃、共享出行公司，他們淘汰下來的車輛就可以作為二手車出口企業的采購車輛，而且訂單都是批量化的。園區也為企業間對接了很多這類業務。”東疆汽車主題園區相關負責人表示，像花生好車在東疆注冊的租賃公司（捷眾普惠）就與華圖汽車物流建立了長期合作，去年全年為華圖提供了300臺新能源車的車源。

以“打造汽車消費及貿易口岸，整車和零部件分撥中心、汽車新動能培育中心、汽車金融及文化中心”為目標，加快實現由“貨物通道”升級為“經濟走廊”、由“通道經濟”升級為“港口經濟”，天津東疆正向著建設具有全國影響力的汽車產業園區、建設天津汽車大流通樞紐邁進。