本報記者 陳小艷 通訊員 陳笑蔚 任川

近年來，國家就推進干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網融合”，打造軌道上的城市群，多次發布相關政策文件，加快城市群多層次軌道交通融合發展已成為國家重要支持方向。

目前，山東省正在推進《山東半島城市群多層次軌道交通規劃》編制工作，旨在形成“干線高鐵為路網主骨架、城際鐵路為協同、都市圈市域（郊）鐵路及城市軌道交通為補充”的多網融合、協調匹配、高效銜接的多層次軌道交通網絡體系，共建“軌道上的山東”。

山東省政協十三屆一次會議期間，山東省政協委員張君聚焦“推進山東半島城市群多層次軌道交通融合發展”，建議健全省級城市群、都市圈多層次軌道交通工作機制，明確各責任單位工作職責和任務，統籌謀劃、協同發力，一體化推進政策制定、規劃建設、資金籌措、用地保障、綜合開發等工作，確保工作全面有序推進。充分發揮濟南、青島的排頭兵作用，牽頭建立城市群、都市圈多層次軌道交通跨行政區協調推進機制，共同研究確定項目方案、投融資和建設運營模式，保障項目順利推進。

“目前，成都、南京、福州、長株潭都市圈發展規劃已獲批，正在推進都市圈多層次軌道交通規劃編制及報批工作。”他認為，應加快推進《山東半島城市群多層次軌道交通規劃》報審，支持《青島都市圈發展規劃》《青島都市圈多層次軌道交通規劃》編制上報，爭取批準一批新建城際、市域（郊）鐵路項目的建設計劃，分步實現青島至平度、海陽、高密、日照、上合示范區等方向多層次軌道交通項目落地實施。

同時，張君提出，推動具備條件的鐵路和城市軌道交通線路信息互聯、票務互認、安檢互信、管理互通，強化時效銜接，構建鐵路和城市軌道交通的聯程聯運模式，推進高效融合發展，全面提升“門到門”運輸效率和服務品質；全面推動多層次軌道交通對區域城鎮空間格局、人口分布、產業布局的支撐引領，分層設立建設用地使用權，加大綜合開發用地政策支持力度，鼓勵車站建設與物業開發、社區建設、商業運營的有機融合，打造站城融合綜合體。