全國政協委員、佳都科技集團董事長 劉偉

交通運輸是城市的血脈，在智慧城市中建設智慧交通，是實現現代化城市全方面發展的必經之路。近年來，城市交通基礎設施及數字化發展發生了巨大變遷。

一、 我國城市交通基礎設施建設速度不斷加快

十年來，我國城軌基礎設施建設不斷加速，每年新建里程從幾十公里增加到一千多公里，建設城軌交通的城市從10座增加到40多座。“十三五”期間，新建線路里程約4352公里，超過前50年建成線路之和，總運營里程占全球總里程的25%以上。

目前，我國已成為世界最大的地鐵建設中心、最大的軌道交通技術和裝備市場，城市軌道交通運營里程躍居全球第一，已建成軌道交通的城市之多、線路之長位居世界前列。

二、 我國城市交通產業自主創新能力大大增強

在我國城市交通基礎設施建設中，我們始終把自主創新作為根基，攻克關鍵核心技術，形成安全可控的技術體系和產業鏈，走出了一條艱辛而又輝煌的發展道路。

今天，我國軌道交通已經打破了國外技術壟斷，整車和車輛關鍵系統均已實現自主化，車站關鍵設備的國產化率95%以上；自動售檢票系統、站臺門系統、綜合監控系統及通信系統等城軌核心系統完全自主掌控，已經達到國際一流甚至領先水平，部分產品裝備走向國際市場。

軌交智慧終端產品和數字平臺進入規模落地階段，帶動了智能軌道交通產業鏈的集聚。廣州軌道交通產業鏈一年之內“牽手”30多個朋友，“國企聯民企”，產業上下游優質企業共享合作成果。

我們以市場為牽引，引導供應鏈變革和升級。一批材料、電子零部件、機械加工等傳統制造企業，通過創新和產業鏈帶動，成功完成了向“信息化技術服務+智能制造型”企業的轉型，極大地提升了自身產品和技術服務的附加值。

三、 我國城市交通數字化管理和服務水平顯著提升

2021年在廣州開通的地鐵18號線，最高運營速度達160公里，被稱為全球最快地鐵。通過人工智能、數字孿生、視頻結構化技術應用，上線了線網級智能客服系統、售檢票系統和智慧安檢系統，實現了語音購票、無感過閘、自動安檢等全新功能。利用虛擬現實和全息感知等技術，實時對異常行為、安全隱患、治安事件、環境災害等車站全貌進行監控和預警，大幅降低了地鐵的整體運營成本并提升了安全與效率。

緩解城市路網交通擁堵也是世界性難題。今天，我們利用人工智能和數字孿生技術解決了這個問題。比如在上海，智能交通系統匯聚了公安、交通等13個部門138類數據，結合全市15.5萬個“神經元”感知設備，優化了全市158個交通擁堵路口，整改了2300處事故高發點位，道路通行效率提升10%，關鍵擁堵路口平均耗時減少16.6%。

展望不久的將來，公眾還可以享受到更加個性化、定制化的交通出行服務。通過預約平臺，即可完成各種交通工具的通行預約，規劃出行方案和路線，最大程度實現路途“少擁堵”。登錄智慧停車管理平臺，便在便捷的泊位引導服務下以最快速度完成“找位”和“停車”，還能根據全智能技術完成電子支付。此外，智慧交通還可以帶動包括智能駕駛、5G、全息路口、車路協同等產業發展，打造中國新型城市交通產業的卓越競爭力。