人民政協網10月13日電 （記者 林儀 揭春雁 通訊員 鄭軍）日前，廣州北站迎來了一群特殊的“客人”——由省市區(qū)三級政協委員組成的聯合調研組，旨在推動廣州北站綜合交通樞紐建設。

位于廣州市花都區(qū)的廣州北站是粵北進入大灣區(qū)的第一站、南北交通大動脈承接點、輻射泛珠地區(qū)、內陸進入大灣區(qū)的門戶，功能定位是——與廣州白云國際機場構成空鐵聯運交通樞紐的一體化客運綜合體。然而，由于廣州北站能級未如理想，空鐵協同、相互支撐的綜合效應尚未全面體現，影響了白云國際機場國際航空樞紐核心價值的充分發(fā)揮。

對此，花都區(qū)政協先后10余次組織政協委員和民主黨派成員圍繞“如何加快廣州北站綜合交通樞紐及其周邊區(qū)域建設，深度融合空鐵經濟產業(yè)發(fā)展規(guī)劃”“進一步整治廣清城際花都段周邊環(huán)境”“推動廣州北站商圈三華歷史文化街區(qū)建設”“加快推進廣州北站綜合交通樞紐建設”“縮短空鐵聯運時間”等議題開展協商議政和視察調研。采取口頭發(fā)言、書面發(fā)言等形式，通過小切口收集梳理委員意見建議100余條報區(qū)委、區(qū)政府供決策參考，先后助力免稅店綜合體、高鐵商務區(qū)等項目落地，并就推動北站周邊區(qū)域城市更新開展座談協商。

2021年12月，花都區(qū)政協在會同區(qū)交通運輸局、市規(guī)劃和自然資源局花都區(qū)分局等單位了解北站能級建設具體情況后，及時與市政協提案委、城建委溝通，共同完成了《關于提升廣州北站能級，加快構建空鐵一體化綜合交通體系的提案》，并在市政協十四屆一次會議期間以單位聯名提案的形式提交并立案。

該提案受到省市有關部門的高度重視。目前，市發(fā)展改革委正在牽頭組建“建設廣州北部新增長極”工作專班，將進一步完善包括空鐵一體化發(fā)展市區(qū)聯動在內的有關工作機制，并計劃力爭年底前明確二期改造方案。市交通運輸局正在有序推進廣州東至花都天貴城際、廣清城際廣州白云至廣州北站段等軌道交通項目建設。據悉，廣州地鐵已經編制完成廣花城際的可行性研究報告。

當天，省市區(qū)政協聯合調研組一行實地參觀了廣清城際花都站和廣州北站，詳細了解廣州北站規(guī)劃情況、廣州北站綜合站房建設、線路引入和廣州北站周邊規(guī)劃發(fā)展情況，以及廣州北站運營情況。隨后召開座談會，就推動廣州北站綜合交通樞紐建設進行交流討論。政協委員與省市相關職能部門深入交流，提出積極引導重大平臺、重大項目、優(yōu)惠政策、創(chuàng)新要素在北站片區(qū)集聚等意見建議。

“花都作為一個同時擁有超大型國際機場和大型鐵路客運站的地區(qū)，在粵港澳大灣區(qū)各大城市中是獨一無二的?！睆V州市政協副主席潘建國表示，要因勢利導，全力打造粵港澳大灣區(qū)北部新增長極，持續(xù)用力推進重點交通項目建設，推動空鐵融合、產城融合、城鄉(xiāng)融合發(fā)展，形成推動交通強市建設的強大合力。

廣東省政協副主席薛曉峰認為，搶抓機遇、形成合力，建設粵港澳大灣區(qū)北部綜合交通樞紐，打造粵港澳大灣區(qū)國際開放新平臺對擴大廣東與世界連通度、聚合全球高端資源、承載流通經濟紅利、暢通產業(yè)鏈與供應鏈都具有重大意義。他希望省市區(qū)相關單位加強協作配合，全力推動廣州北站綜合交通樞紐建設。