從白令海到南極海域，從智利外海到西非海域，從炎熱的赤道到寒冷的極地……51歲的遼漁集團遼寧遠洋漁業有限公司船長楊德軍的足跡遍布大半個地球。工作近30年來，他從一名遠洋漁船加工員逐漸成長為船長，并成為南極磷蝦探捕專家，承擔多項重點課題。2022年，楊德軍榮獲全國五一勞動獎章。

1993年，楊德軍從大連水產學院（現大連海洋大學）捕撈和船舶駕駛專業畢業后分配至遼漁集團，從事遠洋捕撈工作。在船員職業中，流傳著這樣一句話：“漁船比貨船苦，遠洋比近海苦，遠洋漁船最苦。”剛畢業的楊德軍便一頭扎進了這個最苦的行當。

“我還記得第一次出海時的興奮和激動。”參加工作第二年，楊德軍隨船前往白令海捕撈鱈魚，新鮮勁兒還沒過去，暈船帶來的強烈不適感就傳遍了全身，“胃里翻江倒海，甚至連膽汁都吐了出來，過了半個多月才慢慢適應。”

海上的天氣變幻莫測，剛剛還是晴空萬里，可能很快就會狂風暴雨。在深藍色的海面上，不時會遇到山崩地裂般的海浪撲向甲板甚至駕駛臺，引發船體劇烈搖擺，險象環生。

遠洋漁船出一次海，短則數月，長則一兩年，常常八九個月才能靠岸補給一回。在海上，船員們只能喝淡化水、吃凍干蔬菜和冷凍肉。如果在極地海域作業，趕上極夜，船員們甚至連續幾個月都看不到太陽。楊德軍說：“每次下船休假時，妻子都說我看起來白白胖胖的，實際上是臉部浮腫了。”

除了艱苦的生活環境和高強度的工作，船員們更難忍受的是日復一日在茫茫大海上“孤島”般的生存狀態和空虛的精神世界。船上沒有網絡，對外聯絡的唯一渠道是時斷時續的海事衛星電話。近30年的海上生活讓楊德軍變得沉默寡言，不善言談。

跟楊德軍一起分配到遼漁集團工作的同學紛紛轉行，但他仍默默堅守在遠洋捕撈一線。“合理開發利用遠洋漁業資源，既有利于緩解我國人均漁業資源短缺，保障老百姓優質動物蛋白供給，又有利于維護國家海洋權益。”楊德軍說，這項工作總要有人去做。靠著執著認真的勁頭，楊德軍成為遼漁集團公認的業務尖子。

2009年，楊德軍前往南極海域承擔南極磷蝦探捕任務。他說，初入南極漁場時，磷蝦密度、下網速度、蝦群位置，很多都是未知，捕撈成果并不理想。

從南極鎩羽而歸，楊德軍并未氣餒。他查閱大量外文資料，逐字逐句地啃，分析研究南極海域的水文情況和南極磷蝦的生活習性。2012年，他被任命為“福榮海”輪船長，再次奔赴南極海域。

“楊船長勤奮、好學、愛鉆研，他利用衛星遙感數據，結合漁場實際水文情況，確定南極磷蝦的遷移路線，研究出了一套‘楊氏找蝦法’。”和楊德軍搭檔10年的老同事吳衛說。

南極磷蝦捕撈上船后若不及時處理，兩個小時就會酶解，“福榮海”輪采取縮短拖網時間、降低網產、增加網次等方法，同時改進加工流程和設備工藝，最大限度避免浪費。“海洋漁業資源是人類的寶貴財富，不是一網捕獲越多越好，必須走可持續發展道路。”楊德軍說。

“等新船造好了，趁著我還沒退休，想再去一趟南極。”楊德軍說。如今，在他的帶動下，遼漁集團一批年輕船員沉下心來，扎根在遠洋捕撈的作業一線，乘風破浪，心向深海。