人民政協網南寧1月18日電  與多個東南亞國家和城市有海港貿易聯系，基本覆蓋與東盟城市的港口貿易，廣西目前已初步形成防城港港、欽州港、北海港三大港口為地區性重要港口的總體格局。隨著廣西先后制定出臺一系列加快物流業若干規定，建立現代物流業發展引導資金，區內港口物流業發展正在步入快車道。

廣西壯族自治區政協十二屆五次會議期間，薛嘉麟委員認為，香港是全球轉口貿易中心，物流業也是香港四大經濟支柱之一，具有政策性優勢突出、海運服務和管理理念先進、港口設施建設經驗豐富等優勢。加強桂港在港口物流業的聯動發展，可以發展跨境海路航運，以及發揮廣西聯動西南中南多省市場的優勢。

薛嘉麟委員建議，香港在船務及海事、海事法律仲裁、船舶融資、海事保險、船舶管理、海事科技積累了豐富的經驗。隨著國家與東盟的經濟合作不斷深化，廣西的港口無論在規模、運營、科技及策略上都需要加快升級，倘引進香港物流企業、金融機構等參與廣西北部灣港口管理，將有助于推動區內港口建設、智慧港口建設、物流運維等水平的提升。

港口物流事業的發展需要人才資源，如何為桂港港口物流合作提供有力的“人力智撐”？

“一方面要增強廣西與香港在港口物流專業服務人才的交流，另一方面要加強桂港在有關領域人才培養合作。” 薛嘉麟委員建議，要引進香港在港口物流運輸領域的高端專業人才，推動桂港專業服務人才資質互認，鼓勵香港港口碼頭管理、運輸維保、海運服務等高端優秀人才在桂執業，同時推動廣西航運學校與香港高校相關學科相互交流，借助香港在培養港口運輸人才的經驗，加強廣西在港口與物流管理、物流信息技術等學科建設。（完）