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2年前,零確診、零輸入、零輸出;2年后,零復(fù)產(chǎn)
民建上海市委會(huì)向上海市政協(xié)十三屆五次會(huì)議提交“破冰”提案人民政協(xié)網(wǎng)上海1月10日電(記者 顧意亮)“我們建議的試行同港進(jìn)出模式,不僅是為上海郵輪港‘破冰’,更是希望能推動(dòng)中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇。”1月10日上午,記者從民建上海市委會(huì)獲悉,一件名為《關(guān)于試行同港進(jìn)出模式,推動(dòng)郵輪產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇的建議》的黨派提案,已提交上海市政協(xié)十三屆五次會(huì)議。
用民建上海市委會(huì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的話來(lái)說(shuō):“該份提案具有濃濃的‘田野味’,我們?cè)谇捌谡{(diào)研中發(fā)現(xiàn),當(dāng)下,基層迫切希望能得到頂層設(shè)計(jì)。”
迫切到什么程度?
2020年1月,亞洲郵輪第一母港的上海郵輪港主動(dòng)按下暫停鍵,做到零確診、零輸入、零輸出,交出了一份漂亮的抗疫答卷。
2022年1月,中國(guó)疫情防控取得重大戰(zhàn)略成果,各行業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)也基本恢復(fù)之際,上海郵輪港卻是絕無(wú)僅有的零復(fù)產(chǎn)。
何為同港進(jìn)出模式?簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是游客持護(hù)照登船離船;郵輪從上海出發(fā),駛離中國(guó)領(lǐng)海,航線不含停靠港(或有技術(shù)性停靠),游客也不下船觀光,都在郵輪上活動(dòng);郵輪根據(jù)日程再回到上海。民建上海市委會(huì)在提案中將之定義為——面向中外資郵輪的海上游“上海模式”。
“以‘上海模式’啟動(dòng)復(fù)航有可能是郵輪航線設(shè)計(jì)在‘雙循環(huán)’新格局下的最優(yōu)解。”民建上海市委會(huì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)接受記者采訪時(shí)表示,其本質(zhì)上是在《中華人民共和國(guó)海商法》“一港運(yùn)送至另一港”的條款之外另辟蹊徑,開(kāi)發(fā)出“同港進(jìn)出海上游”。郵輪除了是交通工具和住宿地,其本身的娛樂(lè)設(shè)施和服務(wù)也是郵輪旅行的重要內(nèi)容,郵輪的綜合性旅游內(nèi)涵將成為疫情下復(fù)蘇產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn)。
民建上海市委會(huì)建議,在《2022上海港郵輪防疫指引》中講清郵輪“海上游”的內(nèi)涵和外延,講清其作為疫情后復(fù)航臨時(shí)措施的性質(zhì)和意義,操作上既可以采用虛擬港口技術(shù)停靠,也可以采用現(xiàn)實(shí)港口技術(shù)停靠。
這件被業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注的提案是否能“破冰”成功?“上海模式”復(fù)航能否上海港重回亞洲郵輪第一港?且讓我們拭目以待吧。
編輯:周佳佳
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