人民政協網北京1月3日電（記者 王亦凡）同一個停車位，白天你停、晚上我停，這樣的錯時停車模式能否緩解北京停車難的問題？北京市政協委員朱良在接受記者采訪時表示，在城區停車位緊缺情況短期難以緩解的形勢下，錯時停車的思路值得推廣，但在時間上、位置上應該更靈活。

朱良調研發現，目前部分居民小區已經開展錯時停車，有停車位使用權的車主在夜間把車停在自己車位上，白天開車上班離開小區后，把車位讓給到小區附近上班的其他人停車。雙方通過中介平臺預先簽訂合約，錯時停車人向車位承租人支付一定費用。

“但如果車主早上沒有按時去上班，車位騰不出來，白天來停車的人就沒地方停了。” 朱良認為，由于車主的時間不能保證完全規律，一對一的錯時停車位共享很容易產生問題，效率和效果都不是很理想。要在更大范圍內推廣錯時停車，必須進行多對多的簽約，并留有一定車位余量。

為此，朱良建議，由北京市交通委牽頭建立錯時共享停車服務平臺，優先納入兩大類停車位：一類是白天有需求的錯時出行停車位，在商業區、影劇院、醫院等公共服務機構和商務區周邊，白天有大量車輛開過來找不到車位，而附近居民區里有不少人上班后空出車位，可以納入平臺提供給其他人使用；另一類是夜間有需求的錯時居住停車位，在公共建筑、企事業單位、寫字樓附近里有不少停車位在下班后就空出來，可以納入平臺供附近居民夜間停車。

朱良強調，平臺時間上要靈活設置，允許車位提供者自己設定日期和時間段，后臺通過數據互相匹配，也允許車位需求者提出自己的時間要求，匹配成功后推送給雙方。

“平臺還要遵循有償服務和自愿加入的原則，根據物價管理權限審批相應的錯時停車價格或授權相關主體自定價格?！敝炝佳a充道。