隨著城市的快速發(fā)展，道路越來越寬，公交線路越來越密，車、站、臺越來越漂亮，而老年人出門有時候卻只能是“望街而嘆”“望站而止”。原因在于，快速的老齡化社會對城市建設(shè)提出了新要求，而公共交通適老化環(huán)境還沒跟上，防滑、防摔、無障礙設(shè)施建設(shè)等存在很多不足。

老年人獲取社會資源、參與社會生活的基本渠道之一就是公共交通出行服務(wù)。如何確保老年人出行更安全、更便利，是構(gòu)建老年友好型社會的必答題。

日前，全國政協(xié)社會和法制委員會“加快推進(jìn)社會適老化改造”民主監(jiān)督性調(diào)研組在四川調(diào)研，并對全國政協(xié)重點提案《關(guān)于加快公共交通適老化進(jìn)程的提案》進(jìn)行了督辦。

據(jù)悉，這件重點提案是由全國政協(xié)委員、成都畫院國家一級美術(shù)師高曉笛聯(lián)合多位全國政協(xié)社會福利和社會保障界委員在今年兩會上提交的。

參加這次調(diào)研督辦，讓高曉笛感到很振奮。她表示，此次調(diào)研聯(lián)動了多個部委。此前，交通運輸部對提案進(jìn)行了答復(fù)，建議基本上被采納。“提案的提出以及這次督辦調(diào)研也一定程度上讓適老化這個話題得到了社會各方面的重視。”高曉笛認(rèn)為。

在調(diào)研中，高曉笛通過手語翻譯與公交站點的司乘人員、公共交通部門有關(guān)負(fù)責(zé)人、老年群眾代表等有了更深入的接觸，了解到不少新情況，對公交適老化改造有了新認(rèn)識。

比如，提案中提出，目前國內(nèi)對公交站臺設(shè)計研究尚停留在初級階段，專門針對老齡人群出行需求的設(shè)計無論硬件設(shè)施還是軟件服務(wù)都寥寥無幾。在調(diào)研中，高曉笛又發(fā)現(xiàn)了新情況:公共交通中，地鐵的適老化設(shè)計水平普遍很高,但是公交車站點特別是老舊小區(qū)的公交車站存在很多不便，而多數(shù)老年人居住在城市的老舊城區(qū)而非新建地區(qū)。

提案還提出，有的公交站臺追求空間形式與材料的節(jié)省,造成站臺外端水泥臺面延伸不夠,有的坐輪椅的老人因為站臺和車門的距離不合適而上不了公交車。高曉笛在調(diào)研中親身體會了公交站臺的不便:臺階高、坡度設(shè)計不合理，公交車停靠位置也不合理。她還發(fā)現(xiàn)公共交通工具設(shè)計上也沒有充分考慮老年人的行動力、反應(yīng)力的特征。“適老化服務(wù)水平也要提高，公共交通從業(yè)人員的尊老敬老的服務(wù)意識需要不斷強(qiáng)化。同時，公交車上應(yīng)預(yù)留可放置輪椅及嬰兒車的空間。”高曉笛提出。

“發(fā)現(xiàn)問題是解決問題的第一步。”高曉笛認(rèn)為，四川省各級黨委、政府積極應(yīng)對人口老齡化帶來的挑戰(zhàn)，公交適老化改造也在不斷推進(jìn)。

據(jù)四川省副省長陳煒介紹，四川省新建、改建、擴(kuò)建高速公路服務(wù)區(qū)、二級以上客運站、城市軌道交通車站、城市公共交通樞紐都設(shè)置了無障礙通道設(shè)施，無障礙低地板、無障礙公交車已占公交車輛總數(shù)的半數(shù)以上。

不過，四川省交通運輸廳副廳長寧堅透露，受道路運輸客運量不斷下滑，經(jīng)營收入不斷減少的影響，公交客運站在適老化改造方面面臨資金壓力，同時，老年人乘坐城市公交的優(yōu)惠力度、財政補(bǔ)貼力度與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)，一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，優(yōu)惠、補(bǔ)貼力度還不夠大。

據(jù)悉，四川省正在研究無障礙環(huán)境建設(shè)管理辦法，為進(jìn)一步提升老年人等特殊群體基本公共服務(wù)水平提供地方性規(guī)章制度保障。

“我相信，在黨中央的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，隨著各級黨委、政府的重視和社會各界孝老愛老的社會意識不斷深化，適老化的建設(shè)和改造一定能越來越好，千千萬萬老年人將會因此獲益。”高曉笛向記者表示。