新基建能否“新”起來，一個關鍵環節就是要看傳感器的技術能否“新”起來。

“十四五”規劃的啟動，對統籌推進基礎設施建設，加快數字化發展等方向作了進一步明確，加快新型基礎設施建設，以新基建筑牢發展新基石，將成為重點工作之一。而隨著“新基建”戰略的進一步實施，各行各業對傳感器產品的智能化、信息化、網絡化方向發展提出更高要求。但就新基建領域來看，我國傳感器產業在數字化、智能化、微型化產品方面仍存在嚴重的“短板”。

“提升傳感器產業自主研發技術，已是我國發展新基建道路中繞不過去的一道關?！痹诮邮苋嗣裾f報記者采訪時，上海市海外經濟技術促進會秘書長、優達咨詢董事長張禮立如是說。

在張禮立看來，傳感器可以說是智能世界的最底層，也可以說是智能世界的入口，對智能工業與數字經濟的發展有著十分重要的意義。從目前的應用領域來看，工業、汽車電子、通信電子、消費電子四大領域是傳感器應用的最大市場，如國內工業和汽車電子產品領域的傳感器應用就占比約42%左右，而發展最快的則是汽車電子和通信電子應用市場。

據公開數據顯示，2018年我國傳感器市場規模近1500億元；到2020年，我國傳感器市場規模進一步擴大，預計市場規模將突破2500億元。但正如張禮立所說，目前全球傳感器市場的主要廠商仍主要來自歐美，中國傳感器市場中70%左右的份額仍被外資企業占據，近80%的核心技術來自國外。

當下，中國數字經濟已經是龐然大物，目前占到GDP的比重約為35%，總量超過30萬億元。而今后對數字經濟發展將有重大貢獻的正是新基建，其規模也將達到幾十萬億元。

“傳感器作為數字經濟最基本的支點，‘卡脖子’技術必須突破?！睆埗Y立表示。

那該如何破？

對此，張禮立認為，首先就是要夯實傳感器產業的技術基礎，其中應把重點放在傳感器的關鍵基礎材料、結構和性能改進這三個方面，特別是要注意上下游產業先進的基礎工藝與流程管理；同時對于傳感器產業鏈與生態鏈的認知需要新的普及，在強化提升傳統產業與數字化信息化價值鏈融合中，改變對傳感器小、微、低利潤等傳統認知，鼓勵想法創新，激勵各方加大資金和人才投入。

此外，核心技術突破和產業鏈的全面提升不是單方發力就能實現，因此張禮立表示，還需要做好兩個方面的協同工作?！笆紫仁钦c企業要合力構建基礎技術研究、財稅政策保障、投資融資以及應用環境的平臺；同時提前構建未來科技在數據使用、共享、安全以及隱私保護方面的規劃，努力做好安全與效率的協調，共建智慧經濟的生態。”

技術突破最終仍要靠人才，因此，構建教產研人才融合創業的環境與生態就至關重要?！皯龑鐣Y源，特別是社會平臺和具有專業能力的社會團體與專家學者，協同創新，打造戰略產業的人才與業務共存的生態圈，以合力突破‘卡脖子’技術。”張禮立最后說。