11月27日，由上海自行車協(xié)會主辦，哈啰出行承辦，中國自行車協(xié)會和中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會共同指導(dǎo)的“智出行、共生態(tài)”中國兩輪出行產(chǎn)業(yè)高峰論壇在上海舉行，包括雅迪、愛瑪、鳳凰、綠源等整車廠商以及電池、電機、智能鎖等配套零部件廠商近400家企業(yè)參會。

據(jù)統(tǒng)計，中國每天的出行需求超過10億次；2019年，中國電動自行車+摩托車新增銷量超過4600萬輛，目前保有量達到近4億輛。

會上哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐表示，基于兩輪出行這一國內(nèi)最高頻且用戶基礎(chǔ)最大的市場，哈啰出行將繼續(xù)深耕兩輪業(yè)務(wù)，在共享兩輪服務(wù)、換電、電動車三條業(yè)務(wù)線上持續(xù)加注，同時將繼續(xù)堅持生態(tài)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，以更開放的姿態(tài)攜手產(chǎn)業(yè)伙伴共同撬動巨量兩輪市場。

“哈啰出行將切入兩輪電動車業(yè)務(wù)，預(yù)計哈啰電動車第一代智能化產(chǎn)品將于明年初與大家見面。”李開逐這樣說。資料顯示，成立4年多，哈啰出行基于共享單車和共享助力車業(yè)務(wù)，在技術(shù)、產(chǎn)品、用戶基礎(chǔ)等方面都積累了一定實力，從共享服務(wù)切入智能兩輪電動車、兩輪換電，具有顯著優(yōu)勢。李開逐表示，哈啰將攜手產(chǎn)業(yè)伙伴，加快推動電動車產(chǎn)品智能化、換電標(biāo)準(zhǔn)化。它不僅是一個簡單的交通工具，而是一個智能物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備。

另據(jù)李開逐介紹，哈啰旗下?lián)Q電業(yè)務(wù)啟用全新品牌“小哈換電”。“目前小哈換電已在全國數(shù)十個城市面向社會大眾開放網(wǎng)絡(luò)能力，提供安全、智能、便捷、高效的兩輪出行用電服務(wù)。而小哈換電也將本著‘科技新能源，不用充電更安全’的全新品牌主張，向大眾積極普及換電模式認(rèn)知，加快推廣‘車電分離、以換代充’能源消費模式，讓全國超4億兩輪電動車用戶廣泛享受城市清潔新能源帶來的科技福利。”李開逐這樣說。

在上海自行車協(xié)會理事長顏奕鳴看來，兩輪出行產(chǎn)業(yè)近年來結(jié)合新技術(shù)、新管理和互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)，在工業(yè)自動化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化等方面有了長足進步。黨的十九屆五中全會提出，“十四五”期間要推進產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，以及提高經(jīng)濟質(zhì)量效益和核心競爭力，這對于兩輪出行產(chǎn)業(yè)既是機遇更是挑戰(zhàn)。接下來這個行業(yè)唯有堅持創(chuàng)新驅(qū)動，用新發(fā)展理念全面要求自己，才能實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、構(gòu)建新發(fā)展格局。

中國自行車協(xié)會副理事長霍曉云則提出，共享單車和共享電單車在助力各行各業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)中發(fā)揮了獨特的作用，包括哈啰出行在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)共享平臺企業(yè)在有效推動行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革方面做了大量卓有成效的工作，給傳統(tǒng)制造業(yè)注入了新的活力。

“由于技術(shù)的助力，消費行為已經(jīng)由傳統(tǒng)的‘擁有+消耗’轉(zhuǎn)變?yōu)椤褂?體驗’，綠色、共享、智能化正成為新理念。兩輪出行早已是一個融合了各種信息技術(shù)的新產(chǎn)品，甚至成了一個移動的智能終端；同時也是一種面向用戶的新服務(wù)，讓運營者運用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)融入到現(xiàn)代城市治理體系中。”談及此，中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會副秘書長宋茂恩這樣表示。