新華社重慶11月2日電（記者黃興）在上汽依維柯紅巖商務(wù)車有限公司整裝車間，長達300多米的流水線上，底盤、發(fā)動機、變速箱等裝配工段一派繁忙景象，每隔幾分鐘就下線一輛重型卡車……今年前三季度上汽紅巖銷售重卡5.8萬輛，同比增長35.8%，但現(xiàn)有產(chǎn)能仍無法滿足市場需求。為此，上汽紅巖在10月開工建設(shè)智慧工廠，在大幅提升產(chǎn)能的同時，致力于提升智能化生產(chǎn)水平，帶動產(chǎn)品提質(zhì)升級。

上汽紅巖紅火的產(chǎn)銷形勢，正是重慶工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的生動寫照。今年以來，重慶工業(yè)企業(yè)在快速復(fù)工復(fù)產(chǎn)的同時，持續(xù)加碼創(chuàng)新研發(fā)，驅(qū)動產(chǎn)品邁向高端，克服疫情影響實現(xiàn)“低開高走”。前三季度重慶第二產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值7008.62億元，同比增長3.9%，凸顯重慶工業(yè)經(jīng)濟加快復(fù)蘇。

汽車產(chǎn)業(yè)是重慶工業(yè)經(jīng)濟重要支柱之一。作為全國重要的汽車生產(chǎn)基地，近年來因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)總體偏低端，在市場下行格局下，重慶汽車產(chǎn)量連年滑坡，進而拖累工業(yè)經(jīng)濟下滑。疫情暴發(fā)后，車企面臨疫情沖擊和市場下行的雙重影響，產(chǎn)銷普遍大幅下跌，一季度重慶汽車產(chǎn)量下跌45%。

“供應(yīng)鏈斷檔阻滯是車企復(fù)工復(fù)產(chǎn)面臨的頭號‘?dāng)r路虎’，我們強化對長安汽車等龍頭車企復(fù)工復(fù)產(chǎn)的支持，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈步入生產(chǎn)正軌，進入二季度，汽車產(chǎn)量實現(xiàn)恢復(fù)性增長。”重慶市經(jīng)信委主任陳金山說，隨之車企應(yīng)勢而動，紛紛推出新款高端車型，搶占市場份額，帶動重慶汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值“一路走高”，今年前三季度重慶汽車工業(yè)增加值同比增長8.2%。

作為重慶汽車產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)的長安汽車，近十年來累計投入近千億元用于研發(fā)，迄今已掌握200余項智能化核心技術(shù)，70余項智能化功能在量產(chǎn)車型上搭載。長安汽車董事長朱華榮說，技術(shù)紅利、設(shè)計突破促使銷量猛增，近幾個月熱門車型CS75系列、UNI-T月均銷量分別達萬余輛，今年前9個月長安汽車累計銷售汽車137萬輛，同比增長12%。

今年以來，汽車市場上“重慶造”新車接連亮相，驅(qū)動重慶汽車產(chǎn)業(yè)加速邁入中高端。記者采訪了解到，得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和新車型紅利效應(yīng)，前三季度重慶汽車產(chǎn)業(yè)同比實現(xiàn)扭虧為盈，前三季度利潤總額為83.9億元，已逐漸走出效益滑坡“低谷”。

作為重慶工業(yè)經(jīng)濟另一支柱的電子信息產(chǎn)業(yè)，得益于訂單放量、高附加值產(chǎn)品增多等利好因素支撐，前三季度實現(xiàn)利潤150.2億元，同比增長41.8%。

“汽車、電子等工業(yè)企業(yè)效益提升，還離不開政府部門各項惠企紓困政策的支持。”重慶市經(jīng)信委相關(guān)負責(zé)人表示，重慶推出的150項惠企政策舉措前三季度已為各類企業(yè)減負793億元。

“政府部門送來的‘真金白銀’，讓企業(yè)資金壓力明顯減輕。”上汽紅巖總經(jīng)理樓建平告訴記者，各類優(yōu)惠政策今年讓上汽紅巖受益超過2200萬元，其中減半繳納養(yǎng)老保險、工傷保險、失業(yè)保險等政策，就為企業(yè)節(jié)省1400萬元。

“隨著企業(yè)輕裝上陣，研發(fā)創(chuàng)新不斷加碼、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，重慶工業(yè)企業(yè)韌性明顯增強，盈利能力顯著改善。今年前三季度，重慶規(guī)上工業(yè)企業(yè)合計完成利潤826億元，同比增長16.7%。”陳金山表示。（完）