長江貨輪船長眼中的綠色發(fā)展

共抓大保護 黃金水道添動能（經(jīng)濟新方位·新發(fā)展理念）

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船行江上，見證變化。貨船換代，從燒煤燒油到混合動力，成本低、污染少；碼頭升級，貨物露天堆放、黑灰遍地成歷史；動能轉(zhuǎn)換，循環(huán)經(jīng)濟勢頭強勁、綠色產(chǎn)業(yè)加速聚集……

生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的新路子，讓長江經(jīng)濟帶釋放新動能，黃金水道產(chǎn)生黃金效益。

三峽庫區(qū)，貨輪駛過，江面波光粼粼。“透亮的長江水，以前哪敢想？”坐在貨輪上，重慶港盛船務(wù)有限公司指導船長王順華又在感慨了。

兩岸青山、一江碧水，長江沿線省份把修復(fù)長江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置，走出一條生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的新路子。治理污染、修復(fù)生態(tài)、推動綠色循環(huán)低碳發(fā)展，上中下游協(xié)同發(fā)力，共抓大保護不斷取得新成效。

筑牢長江上游重要生態(tài)屏障，重慶不斷推進綠色發(fā)展。一方面，推進岸線排查整治，明確全域產(chǎn)業(yè)禁投清單，劃定生態(tài)保護紅線；另一方面，以智能化改造推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級，發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育新動能。目前，長江干流重慶段水質(zhì)總體為優(yōu)，納入國家考核的42個斷面水質(zhì)達到Ⅲ類以上比例超過97%，比年度目標高7個百分點。

江與江岸之變

“在湖北和江西段，還有江豚躍出江面”

“三峽庫區(qū)的水，能見度高。有時候放梯子，水下兩米多都清晰可見。”王順華說。站在甲板上遠望，以前光禿禿的石頭山，現(xiàn)在種滿了樹，一眼望去，都是綠色。

“共抓大保護，我們深挖‘病因’，精準‘治療’支流。”重慶市生態(tài)環(huán)境局有關(guān)負責人介紹，去年排查發(fā)現(xiàn)4191個污水偷排偷放問題，整改率超過95%，27家企業(yè)被依法關(guān)停，現(xiàn)場督辦18條河流污染治理。

順流而下，離開庫區(qū)，兩岸漸漸開闊起來。“以前岸邊有很多房子，有工廠，還有住房。”王順華說，那時候，污水進入長江，有些地段的江水快成黑色了。

這幾年，大不一樣了，一座座濱江公園建起，復(fù)綠增綠。出了城市圈，野外的江岸上也滿滿都是綠意。

今年初，重慶在長江經(jīng)濟帶沿線11個省份中率先公布“三線一單”，即“生態(tài)保護紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線，制定生態(tài)環(huán)境準入清單”。市生態(tài)環(huán)境局有關(guān)負責人介紹，重慶將繼續(xù)嚴格落實長江干流及主要支流岸線“1公里”“5公里”管控要求，即1公里范圍內(nèi)堅決禁止新建重化工、紡織、造紙等存在污染風險的工業(yè)項目，5公里范圍內(nèi)堅決禁止新布局工業(yè)園區(qū)。

擔起“上游責任”、在推進長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展中發(fā)揮示范作用，目前，三峽庫區(qū)長江干流水質(zhì)總體穩(wěn)定在Ⅱ類。今年前8個月，長江經(jīng)濟帶49個斷面優(yōu)良水質(zhì)比例達到91.8%，無劣Ⅴ類水體。

江中護水，兩岸護綠。“今年1月，在湖北和江西段，還有江豚躍出江面。”王順華說，船員們都奔到甲板上看。

船與船運之變

“船行三千里，不向江里丟一片紙”

王順華的父親也是船長，他很小就上過船。“那個船，可以說是水上拖拉機、行走的污染源。燒的是煤，拉的還是煤。船頭黑煙滾滾，船尾粉塵撲面。”

剛工作時，王順華開的還是柴油船，但現(xiàn)在不一樣了。2018年6月，公司技改完成兩艘4000噸級船的LNG/柴油雙燃料動力能，他所在的“港盛1005輪”就是其中之一。改造后的船較傳統(tǒng)動力減少了燃料使用，價格成本也同比下降。王順華算了一筆賬，從重慶果園港往返湖北宜昌港，一個航次下來能省3000多元。更不用說在相同能量功率輸出下，天然氣的氮氧化物減排90%，硫氧化物和PM2.5排放幾乎減少100%，不僅節(jié)約成本，也更節(jié)能環(huán)保。

“主要是加氣站不配套，以前只在長江上游開。今年6月，這船順利通過三峽大壩，以后能在長江全流域開了。”王順華說。

船在變，船運更在變。

“我們船員在船上，吃喝都是長江水，以前沒那意識，污水垃圾都往江里倒。”王順華說，通過不斷地教育培訓監(jiān)督，現(xiàn)在開一趟貨輪，重慶到江蘇，船行三千里，不向江里丟一片紙。

長江水系有近12萬艘內(nèi)河貨運船舶，數(shù)十萬船員常年在江上生產(chǎn)生活，會產(chǎn)生大量污染物。各地管理越來越嚴，從不經(jīng)處理排放，到要求處理達標后排放，再到很多地方要求零排放。目前，很多地方加快港口污染物接收轉(zhuǎn)運設(shè)施建設(shè)，重慶、宜昌、安慶等地陸續(xù)有生活污水接收船和轉(zhuǎn)運碼頭投入使用。

“在江蘇，必須把生活垃圾、生活污水、油污水都交給碼頭免費處理，貨輪才能作業(yè)。”王順華說。

堅持綠色發(fā)展理念下，長江貨運模式升級換代。船上、碼頭上，露天堆放、黑灰遍地成為歷史。在重慶港口，集裝箱碼放得整整齊齊。“散裝貨物在裝卸及行船過程中會散落，造成污染。現(xiàn)在改為集裝箱運輸，保護江水，也保護江岸。”港盛船務(wù)公司有關(guān)負責人介紹。

貨與貨源之變

“這些年，長江運力增了好幾倍”

剛工作那幾年，王順華很羨慕東部地區(qū)，“江邊都是工廠。有產(chǎn)業(yè)就有貨源啊。”那時的重慶，向下游運輸?shù)?0%都是煤炭，往上運來的只有一些服裝和百貨。

近年來，長江沿線省份貫徹綠色發(fā)展理念，生態(tài)不斷好轉(zhuǎn)，綠色產(chǎn)業(yè)也在崛起。

重慶涪陵榨菜遠近聞名，但制菜水直排長江。現(xiàn)在，涪陵人變廢為寶，用制菜水造出高品質(zhì)的醬油，走出一條循環(huán)經(jīng)濟的綠色發(fā)展路子。

重慶長壽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)是國家園區(qū)循環(huán)化改造示范試點。完善環(huán)保基礎(chǔ)設(shè)施，搭建循環(huán)經(jīng)濟孵化平臺，當?shù)亟ǔ?0多個循環(huán)經(jīng)濟項目，工業(yè)固體廢物綜合利用率超過97%。

地處三峽庫區(qū)的重慶萬州區(qū)，關(guān)閉重化工、電鍍、造紙等污染產(chǎn)業(yè)，通過實施綠色產(chǎn)業(yè)集聚、循環(huán)園區(qū)建設(shè)、智能制造培育等工程，推動工業(yè)綠色化、循環(huán)化、智能化、集群化發(fā)展。

浙江麗水、江西撫州，開展生態(tài)產(chǎn)品價值實現(xiàn)機制試點；上海崇明、湖北武漢、重慶廣陽，推進綠色發(fā)展示范……長江沿線省份積極探索推廣“綠水青山就是金山銀山”的實現(xiàn)路徑，培育發(fā)展先進產(chǎn)能，增加有效供給，加快形成新產(chǎn)業(yè)集群，推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展動力轉(zhuǎn)換。

綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，正在改變長江貨運的貨物與貨源。“重慶向下游運輸?shù)模兂闪似嚭蜋C械。下游運向重慶的，有機械、零部件，還有各種各樣的工業(yè)原材料。”王順華說。

綠色發(fā)展讓黃金水道產(chǎn)生黃金效益。“5年前，我這艘貨輪在長江上還算大船呢。現(xiàn)在不行啦，到川江的船，最大的有1.4萬噸了。船行長江，現(xiàn)在在上游10分鐘左右能遇到一艘船，到了下游，船一艘接一艘。”王順華感慨，“這些年，長江運力增了好幾倍！”