七彩云南，綠為底色。被譽為“植物王國”“動物王國”“世界花園”的云南是我國重要的生物多樣性寶庫和生態安全屏障。

全面建成小康社會征程中，云南堅持生態優先、綠色發展，像保護眼睛一樣保護生態環境，打造綠色產業，倡導綠色生活方式，探索綠色小康之路。

這是9月3日拍攝的云南省大理市古生村村貌與洱海風光（無人機照片）。新華社記者 胡超 攝

保護綠色生態，讓天更藍、地更綠、水更清

洱海之濱，大理市古生村。村民祖祖輩輩臨湖而居，“靠水吃水”。但53歲的村民何利成表示，他這“靠水吃水”的路，經歷了不少坎坷。

第一次是1996年，洱海取締機動捕撈。他買的新機動船用了三年就報廢。第二次是2000年，洱海取締魚塘。他承包的18畝魚塘也在其列。

到了2015年，環洱海旅游興起。在外養魚的何利成嗅到商機，回家把自己的宅院改成了民宿，“剛開始那兩年，游客爆滿。”

誰知好景不長，針對洱海沿岸客棧餐館“野蠻生長”，2017年3月當地政府痛下決心，對洱海流域2400多家客棧餐館按下“暫停鍵”。這輪整治中，何利成的民宿被拆掉191平方米，去年客流才恢復正常。

這是云南省大理市古生村村民何利成家的民宿（9月3日攝，無人機照片）。新華社記者 胡超 攝

“從短期看，我們付出了犧牲，但為了保護洱海，這些犧牲是值得的，而且從長期看肯定不會吃虧。”何利成想通了這個理兒。

如今，洱海水質保持二類到三類，湖水更加干凈清澈。他趁著整治的契機，把保留下來的民宿升級了一番，人氣越來越旺。

洱海是云南生態保護的一個縮影。近年來，云南堅持生態優先、綠色發展，打好藍天、碧水、凈土三大保衛戰，實施天然林保護、退耕還林還草等重大生態工程，努力建設“中國最美麗省份”，爭當生態文明建設排頭兵。

云南省大理市環洱海流域湖濱緩沖帶生態廊道一景（9月3日攝，無人機照片）。新華社記者 胡超 攝

與何利成“靠水吃水”相似，37歲的李小波曾經“靠山吃山”。

他家原來在怒江傈僳族自治州福貢縣托坪村，高黎貢山的半山腰上。以前村里耕地都種著玉米，房前屋后、陡坡峭壁，有土的地方就有人搶著種。問題是，“陡坡耕種”不僅收成很低，還導致水土流失和生態惡化。

“現在，山上的地都退耕還林了，種上了核桃、茶葉和草果。”李小波說。2019年春節前，他和村里160余戶一起搬進了怒江邊的安居房。他妻子在扶貧車間務工，自己則被選聘為護林員，職責就是巡山護林。

拼版照片：上圖是云南福貢縣匹河鄉托坪村一景（2016年11月25日攝）；下圖是搬遷到怒江邊的托坪村五湖易地扶貧搬遷安置點新村（2019年6月25日攝，無人機照片）。 新華社記者 胡超 攝

退耕還林后，托坪村逐漸“消失”，與高黎貢山的綠色融為一體。

彩云之南，天更藍了、地更綠了、水更清了。全省地級以上城市的空氣優良率保持在98%左右，穩居全國前列；森林覆蓋率逐年攀升，2019年提高到62.4%；以滇池、洱海、撫仙湖為重點的九大高原湖泊水質總體向好。

從空中俯瞰怒江大峽谷（5月16日攝，無人機照片）。新華社記者 江文耀 攝

發展綠色經濟，因地制宜打造“三張牌”

滇池之畔，昆明市斗南村。30多年前，村民化忠義在自家的田里栽下一批劍蘭，種出上市銷售的鮮花，開啟了云南花卉產業的序幕。

他不曾料到，斗南這個名不見經傳的小村莊日后將崛起為“亞洲花都”。

“中國市場上，每10枝鮮切花就有7枝來自昆明。”云南斗南花卉產業集團企劃運營總監董瑞頗為自豪。斗南花市已成為亞洲最大、全球第二的鮮切花交易市場，2019年鮮切花交易量達92.31億枝，交易額74.36億元。

鮮花鋪開了云南數十萬戶花農的致富路。在昆明市晉寧區韓家營村4組，繡球花開得正好，姹紫嫣紅、花團錦簇，一幅美不勝收的圖景。小組長韓剛是村里最早引種繡球花的，他家種了20畝繡球花，每年純收入約80萬元。

昆明市晉寧區韓家營村村民王翠英在當地一家鮮花加工企業打理鮮花（8月19日攝）。 新華社記者 孫敏 攝

今年新冠肺炎疫情對花卉產業造成不小沖擊。韓家營的繡球花也一度滯銷。腦筋靈活的韓剛請來網紅直播團隊，舉辦了一場網絡直播賣花，兩天賣掉鮮切花10萬多枝、盆栽6萬多盆，銷售額超過150萬元。

作為年輕一代花農，他雄心勃勃：“我想把韓家營打造成‘最美繡球村’，使村民種花的路走得更遠，把更好的花卉奉獻給全國消費者。”

花商在中國云南昆明斗南國際花卉拍賣交易中心內競拍各種鮮花（2019年2月12日攝）。新華社記者 胡超 攝

鮮花是云南綠色經濟的一張名片。綠水青山如何變成金山銀山？云南提出，全力打造“三張牌”——綠色能源、綠色食品、健康生活目的地，讓綠色成為云南產業轉型升級、經濟高質量發展的鮮明底色。

滇川交界的金沙江下游，烏東德、白鶴灘兩座大型水電站正如火如荼建設。今年6月底，烏東德電站首批機組投產發電，為國家“西電東送”增添了新的電源。以水電為主的能源產業，已躍升為云南第一大支柱產業。

烏東德水電站大壩（6月29日攝，無人機照片）。新華社記者 胡超 攝

在通海縣高原農產品公司冷庫基地，幾十名工人忙著搬菜、分揀、套袋、裝箱、入庫，滿載蔬菜的冷藏車魚貫而出，奔向國內各大城市，還走出國門至老撾、越南、泰國。“我們這兒蔬菜一年能種4茬，菜農一年到頭忙得很呢！”菜農岳術說，她家種了3畝多蔬菜，年利潤10萬元以上，靠種菜就蓋起了四層樓房。

在通海縣一家農產品公司冷庫基地，一名工人給蔬菜套袋（3月4日攝）。新華社記者 胡超 攝

撫仙湖畔的澄江市小灣村，依山傍水，風景甚好，一座座愛琴海風格的精品民宿掩映在湖光山色中。雖然房價與附近的希爾頓酒店相當，這里的民宿仍一房難求。民宿老板方思友說：“短短兩年小灣就這么火，顯示了撫仙湖旅游業的爆發力。”

倡導綠色生活，低碳環保漸成新風尚

推廣新能源汽車是云南倡導綠色生活的一個案例。踐行簡約適度、綠色低碳的生活方式，反對奢侈浪費和不合理消費，開展綠色家庭、綠色學校、綠色社區、綠色商場等創建活動……綠色生活，在云南漸成新風尚。

都說“由奢入儉難”，蒙自市民李艾蓉卻說，其實也沒那么難。她把價值幾十萬元的奔馳燃油車賣了，換了一輛兩座的寶駿新能源車，補貼后價格不到4萬元。在她鼓動下，一位同事也換了同款新能源車。

一名工作人員在北汽昆明基地檢查新能源汽車充電口（8月18日攝）。新華社記者 孫敏 攝

“價格便宜，使用成本低，停車方便，節能環保……”說起新能源汽車的好處，李艾蓉一口氣說出一長串。她和同事甚至約好，每次上班都把車停在同一個車位上，因為車型小巧，剛好各占半個車位。

她還算了一筆賬：這款新能源車一次充滿電只要16元左右，能跑250公里，每個月算下來，充電費不到100元。原來的燃油車排量大，每個月加油就要五六百元，保養費用也高，而使用率卻不高。

“越來越多的人消費觀念、生活方式發生了改變。”李艾蓉說，以前，人們普遍認為，開豪車是身份地位和生活品質的象征，攀比之風嚴重；現在，新能源車越來越受到消費者認可，綠色出行成為很多市民的自覺選擇。

加快推廣新能源汽車，云南在行動。新建充電設施，發放購車補貼，降低使用成本……今年8月，云南發布新政策，明確到2021年底前新建各類充電樁20萬槍，在公務用車和公共領域推廣不少于3.5萬輛新能源乘用車。

在迪慶藏族自治州，走進任意一家賓館、商店或農貿市場，幾乎見不到塑料袋。這場“禁白”行動在當地已持續20年，有效消除了白色污染，保護了雪域高原。使用菜籃子、布袋子或環保袋，已成為市民游客的行動自覺。

滇池海埂公園里，綠樹成蔭、空氣清新，一條專用步道吸引了大量跑者享受奔跑的樂趣。每天清晨，63歲的大爺薛青松都專門到海埂公園，一邊跑步，一邊享受滇池美景。在上合昆明國際馬拉松、“秘境百馬”等賽事帶動下，昆明成千上萬的人加入跑者行列，“馬拉松熱”方興未艾。

一名男子在大理市環洱海流域湖濱緩沖帶生態廊道跑步（9月3日攝）。新華社記者 胡超 攝

從空中俯瞰怒江大峽谷（2019年9月2日攝，無人機照片）。新華社記者 江文耀 攝

云南省玉溪市通海縣秀山街道農民在田間勞作（3月3日攝，無人機照片）。新華社記者 胡超 攝