生命科學(xué)園開往西二旗 滿載率132%

北京交通發(fā)展研究院昨天發(fā)布“北京交通發(fā)展年報(bào)——北京城市客運(yùn)總量及特征”報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，2018年軌道交通全網(wǎng)列車平均準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到99.96%。滿載率方面，共有10個(gè)斷面小時(shí)最大斷面客流量超過(guò)了四萬(wàn)人次，6號(hào)線十里堡開往金臺(tái)路斷面早高峰小時(shí)最大客流量達(dá)到6.06萬(wàn)人次。

報(bào)告指出，從軌道和公交年客運(yùn)量的對(duì)比看，2012年以來(lái)，隨著軌道線網(wǎng)的逐漸完善，軌道交通年客運(yùn)量呈現(xiàn)逐漸上升的趨勢(shì)，2017年軌道客運(yùn)量超過(guò)地面公交；而公交年客運(yùn)量同比略有下降，公交線網(wǎng)優(yōu)化工作正在推進(jìn)，公交服務(wù)多樣化等舉措日漸深入。

記者了解到，除了年底即將開通的7號(hào)線東延、八通線南延兩段新線，本市還在加快建設(shè)一批軌道線。比如跟5號(hào)線平行的17號(hào)線，是一條“大站、快跑、高運(yùn)量”的軌道交通線路，建成后將對(duì)5號(hào)線起到分流作用；隨著未來(lái)3號(hào)線一期、12號(hào)線的建成通車，東壩等沿線地區(qū)居民出行將更加便捷；未來(lái)19號(hào)線一期開通后，可在新宮站與4號(hào)線換乘，緩解目前4號(hào)線早晚高峰的壓力。 本報(bào)記者 孫宏陽(yáng) 本版制圖 關(guān)印