2017年,中國與巴拿馬正式建交。一年來,兩國已取得多項富有成果的合作。中國嵐橋集團投資擴建的瑪島港位于巴拿馬運河大西洋端,就是中巴合作發展的一個成功范例。

這是11月18日航拍的巴拿馬運河佩德羅米格爾水閘。它有“黃金水道”之稱,被看作世界貿易的晴雨表;它像一條銀鏈連接中美洲和南美洲,溝通太平洋與大西洋。它就是與中國有著百年情緣的巴拿馬運河。新華社發(毛里西奧·巴倫蘇埃拉攝)

自2017年6月正式開工擴建以來,瑪島港的一期工程陸域形成工程已完成。建成后,依托已拓建完成的巴拿馬運河廣闊的發展前景,瑪島港更將成為“一帶一路”的一個重要支點。同時,瑪島港也將為巴拿馬人民提供大量的就業機會,有力推動當地經濟發展。

收購瑪島港的中方企業嵐橋集團,有著豐富的港口開發經驗。巴拿馬瑪島港區位優勢非常明顯?！八靥幇湍民R運河大西洋入口,是過往巴拿馬運河必經港口,同時也位于西半球最大自由貿易區科隆自由貿易區。”據嵐橋集團董事長葉成介紹,瑪島港項目的陸域用地全部為永久所有權,項目土地及海域可用于開發建設海工建筑及碼頭經營,并能享受相關稅收優惠政策?，攳u港是該區域內集裝箱中轉的最佳地點,能為南美國家和亞洲國家大宗商品貿易提供便利,大大提升中國與美國東部之間的貿易運輸效率,促進更多跨境貿易。

這個項目得到了巴拿馬官方的支持。巴方認為具有豐富的港口建設、經營經驗的嵐橋集團,正是他們所迫切需要的理想投資方。該項目能帶動巴拿馬港口業提升現代化,促進巴拿馬經濟穩健、持續發展。同時,我國相關部門也對瑪島港項目表示關注與支持。中國駐巴拿馬貿易發展辦事處代表表示,瑪島港項目是雙方經貿合作的一個里程碑,無疑將加強雙邊經貿合作,惠及兩國人民。

在成功收購瑪島港之后,嵐橋集團先后與中交疏浚集團、上海振華重工集團簽署工程總包合同、設備總包合同,計劃投資約10億美元,規劃建設4個集裝箱專用泊位,將瑪島港打造成為中國連接南北美洲的核心樞紐港口,為實現“一帶一路”沿線港群協同發展發揮積極作用。

據了解,瑪島港自2017年6月正式開工擴建以來,疏浚工程、水工工程、陸域形成及地基處理工程、堆場道路工程、裝卸機械設備購置及安裝工程、生產及輔助建筑工程等正在有條不紊地推進中。

目前,瑪島港一期工程陸域形成工程已經完成,正在進行基礎處理,疏浚工程已經完成50%。3#泊位水工主體已經完成,計劃將于2019年6月試運營。到2020年6月,一期工程將全部運營投產,實現年通過能力200萬標箱。二期工程將于2019年開工建設,屆時瑪島港將實現年通過能力500萬標箱。

就瑪島港項目的發展前景,葉成充滿信心。“依托巴拿馬新運河拓展工程的廣闊的發展前景,我們將充分發揮瑪島港的區位優勢,不斷優化美洲瑪島港與亞洲嵐橋港、大洋洲達爾文港之間的協同增效作用,順應世界港口業的發展潮流,推進港口的現代化建設,助力國家向航運強國邁進?！比~成說。