３月２６日下午，記者從北京地鐵官方票務平臺如意行公司獲悉，預計今年上半年北京地鐵全線各站的所有閘機都將實現刷手機二維碼乘車的功能。據了解，這種“刷碼進站”的方式不要求手機具備ＮＦＣ功能，只要是智能手機即可使用。此外，使用該項服務還可享受到地鐵累計優惠票價政策，每月累計乘車消費滿１００元，可享受８折優惠，滿１５０元可享受５折優惠（３月２７日《新京報》）。

隨著移動互聯網時代的到來，很多事情通過智能手機就可以解決，比如訂外賣、購物、理財、拍照、玩游戲等。智能手機的移動支付功能，也讓攜帶現金成了一些人的累贅，共享單車等共享經濟也因此應運而生。移動支付雖然為民眾生活帶來了很大便捷，但其仍有一些難以觸及的地方。一些公共服務領域，如很多城市的公交車、地鐵等，就沒能實現移動支付。其實，不管是公交車還是地鐵，都可以像共享單車一樣，讓民眾通過移動支付來乘車。

不能通過移動支付，乘客只能通過現金購票或攜帶公交卡、地鐵卡來乘車。相較于移動支付，這樣的購票方式更為麻煩。比如，一些乘客可能沒有準備零錢，需要兌換零錢，而如果在客流量大的上下班時間，就可能出現乘客排隊購票的現象。目前，北京市軌道交通的日均客運量已破千萬人次，工作日更是超過１１００萬人次。繼續保持原有的購票方式，不利于提升進站乘車效率，還會影響乘客乘車體驗。如果能夠實現手機掃碼進站，無疑會大大提高乘客進站乘車效率。

讓人欣慰的是，北京地鐵全線所有閘機都將于今年上半年實現刷手機二維碼乘車的功能。不僅如此，使用該項服務還可享受地鐵累計優惠票價政策。這一價格優惠措施是讓利于民，通過此舉也能夠提高乘客“刷碼進站”的積極性，從而提升進站乘車效率。北京此舉是實現公共服務與時俱進的有力措施，值得各地借鑒。要讓公共服務能夠跟上時代發展的步伐，不斷提升服務能力和質量。

當然了，說易行難。給只具備刷卡進出站功能的地鐵檢票閘機安裝二維碼掃描設備，就不是簡單的事情。北京５號線的閘機改造工程歷時３個多月才完成。要實施改造就不能回避一些問題，如涉及多家運營單位和廠商；地鐵檢票閘機數量巨大且閘機型號不同；一些車站的閘機鈑金需要切割，而車站內不允許見火，所以要拿到站外偏僻的地方進行切割，切割噪音較大，需遠離居民區等。這些都增加了改造的難度，是刷碼進站難以迅速推行的重要原因。

以上諸多困難考驗著公共服務提供者的服務能力與水平。要看到希望，通地鐵這樣的浩大工程都能完成，實現掃二維碼乘地鐵也必定能夠實現。期待各地相關部門能夠克服困難，與時俱進，讓公共服務不斷提速增效。