新華社伊斯坦布爾2月20日電 通訊:“新煙臺”號貨輪上的忙碌除夕

新華社記者 秦彥洋 施春

農歷大年三十(2月15日),當祖國大地華燈初上、闔家團圓之時,在亞洲西端的土耳其伊斯坦布爾昆波特碼頭上,停靠于此的中遠海運集裝箱運輸有限公司(中遠海運集運)“新煙臺”號貨輪正在進行緊張的裝卸貨作業。

從集裝箱起落的甲板,到引擎轟鳴的機艙,對值守在工作崗位的船員來說,船上忙碌如常。

“新煙臺”號貨輪滿載5600個集裝箱,航行于波斯灣、蘇伊士運河、地中海東岸,銜接起土耳其、埃及、阿聯酋等6國共18個港口,直接服務著“一帶一路”上的貿易互通。

“新煙臺”號船長趙建新從事航海工作已有37年,到底有多少個春節是在海上度過的,他已記不清。如何在大海上應對風浪,怎樣在亞丁灣智斗海盜,聊起自己的這些航海經歷,他滔滔不絕,說起船上的電子海圖、雷達、六分儀,更是如數家珍。

“船行海上,保障航行安全責任重大,心中時刻得繃著一根弦,對船上的人員、貨物負責。”趙建新言語中充滿著對職業的熱愛與責任。

由于航行班期緊湊,“新煙臺”號不會因為節日而延長停靠時間。自導自演幾個文藝節目,廚房燒一頓好飯菜,20多名船員聚在一起,就過了一個中國年。“既然選擇了船員職業,也就選擇了辛苦和付出,堅守崗位是基本職責。”趙建新說。

在“新煙臺”號政委朱瑞明看來,從事航海工作,付出最多的是遠在祖國的家人。這十年,他沒在家過過一次年,與家人聚少離多,這樣的故事在他同事中還有很多。

“新煙臺”號短暫的靠港期間,中遠海運集運(土耳其)有限公司派代表前來看望船員,他們為船員送上新鮮水果等年貨,還協調港口管理方,為船上接通WIFI無線網絡,讓船員與祖國的家人聯系暢通。

過去幾年,伴隨著“一帶一路”建設的推進,中國的航運事業在土耳其迅速鋪開,從2015年收購伊斯坦布爾昆波特碼頭65%股份,到快速開辟重要貨輪航線,大批建設者像“新煙臺”號船員一樣,在這里揮灑汗水、辛勤耕耘。

除夕夜,“新煙臺”號完成裝卸貨作業,在馬爾馬拉海夜色中拔錨起航,船員們把對家人的思念放在心底,在新春之際開啟新航程。