近年來,中國車企不斷開拓海外市場,并取得了不錯的成績。在西亞、南亞、東南亞地區,乃至非洲以及歐洲等地區,如今都可以看見中國品牌汽車的身影,而且在不少地區,中國品牌汽車已經成為該地區汽車市場的明星產品。

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日前,有媒體根據外媒關注的頻次對中國品牌汽車在不同地區的受關注程度進行了分析,結果顯示,2017年,力帆、福田、吉利、奇瑞等品牌在俄羅斯受到了廣泛關注;北汽銀翔則在韓國備受追捧;而比亞迪電動巴士在美國、日本、英國、加拿大等地區表現搶眼。

海外布局的良好表現為中國車企“走出去”增添了信心與動力。但在此過程中,也應看到,當前出口貿易依舊是中國車企“走出去”的主要方式,而且從出口國家來看,主要還是發展中國家,歐美等發達市場依舊很難“攻堅”。此外,就出口車輛而言,中國品牌乘用車出口還停留在比較低端的階段,高端品牌較少。這些問題限制了中國車企“走出去”的步伐,有必要在以下幾方面多下功夫。

一是改善“走出去”的方式。應鼓勵優勢企業選擇差異化發展路徑,逐步從出口貿易為主向投資、技術、管理等深度合作模式轉變,實現產品、服務、技術和標準協同“走出去”。把握住“一帶一路”發展機遇,進一步開拓國際市場。

二是重視本土化發展。如今跨國車企在開拓中國汽車市場的過程中,越來越重視本土化發展,投資建廠、建立研發中心已成為普遍選擇,而這也為跨國車企帶來了更好的發展。就此而言,中國車企走向海外的過程中,在上述方面需要有所作為,通過建立海外研發中心,根據當地市場需求,推動本土化生產。同時,推動產業合作由加工制造環節為主向合作研發、市場營銷、品牌培育等產業鏈高端環節轉移,加強與國外企業的戰略合作,全面提高合作水平。

三是抓住新能源汽車和智能網聯汽車發展的機遇。如今,中國在新能源汽車發展方面形成了一定的優勢,自主品牌強勢崛起。即便是在汽車工業極其發達的美國,中國車企也以新能源車的形式敲開了其市場大門。事實上,新能源汽車和智能網聯汽車已成為全球汽車產業的重點發展趨勢,中國車企應充分把握住這一“彎道超車”的機會,推動中國汽車高端品牌走向世界。

四是提高海外政策法規等領域的認知和把握能力。布局海外市場的過程中,中國車企應充分了解當地政策法規,積累經驗并吸取教訓。鼓勵行業組織推動建立汽車產業海外發展聯盟,著重培育包括政策法規、知識產權和認證等領域的系統性服務能力。同時,相關部門也應在這些方面為企業提供幫助與服務。

推動中國汽車產業由大到強,國際化發展是其重要的一環。未來,隨著中國汽車品牌加快走向高端,海外市場布局更趨合理,中國汽車產業將會加快融入全球市場。