新華社北京１２月３１日電（記者丁靜）３１日７時１１分，隨著Ｓ１０３線從北京西站緩緩發車，市郊鐵路城市副中心線正式開通。同期開通的還有另一條市郊鐵路——懷柔到密云線。

北京市郊鐵路城市副中心線西起石景山衙門口站，東至通州站，全長３８．８公里，共設衙門口、北京西、北京、北京東、通州５座車站。此次先期開通北京西、北京、北京東和通州４站。從北京西站到通州站，全程運行時間約４８分鐘，從北京站到通州站只需要２８分鐘。

北京市郊鐵路城市副中心線采用“京通號”動車組，特點是運量大、速度快，可頻繁起停、運行平穩，有“鐵路公交”之稱。

據介紹，城市副中心線每日開行北京西／北京站至通州站市郊列車４對。受鐵路調圖影響，２０１７年１２月３１日僅開行Ｓ１０３次、Ｓ１０８次，其他６列車停運。２０１８年１月１日起恢復正常。

城市副中心線的主要作用是緩解北京市區至城市副中心間的通勤壓力。鐵路周邊接駁情況正在逐步完善：北京東站周邊將先期建設臨時道路和公交設施，新開或調整部分公交線路；通州站將根據客流情況，調整周邊地面公交線路。

市郊鐵路懷柔－密云線起自昌平區黃土店站，經懷柔北站終到密云古北口站，全長１３５．６公里，共設黃土店、昌平北、范各莊、懷柔北、黑山寺、古北口６座車站。此次先期開通黃土店、昌平北和懷柔北３站，全程運行時間最短為８２分鐘。

懷柔－密云線列車采用ＮＤＪ３型內燃動車組，最大載客量可達９００人。線路每日開行黃土店站至懷柔北站市郊列車２對。懷柔－密云線連通中關村科學城和懷柔科學城，加強了懷柔、密云兩區的交通聯系。

根據市郊鐵路“公交化運營”的特點，兩條市郊鐵路采用與城市軌道交通一致的票制票價。兒童、殘疾軍人、傷殘警察等優惠票價按照鐵路現行有關規定執行。（完）