占地數畝的池塘里,“藏”在水底的共享單車露出水面,橫七豎八地躺在淤泥里,車胎經長期浸泡已腐爛……近日,廣州市天河區長興街道岑村的秦先生散步時,眼前的情景,讓他感到“震驚”。“沒有人知道是誰干的?！备浇患译s貨店的店主惋惜地說。

這僅是共享單車遭到人為破壞的一幕。近期,南方日報記者隨機抽取部分區域蹲點觀察發現,盡管在社會各方的呼吁下,各地各有關部門加強了對共享單車的管理,但共享單車遭破壞、人為違規停放等現象,依然很普遍。

如何讓市民守好道德底線,共同筑起“道德約束力”,切實既共享又共責,是社會治理必須解決的一道難題。

“不聞不問” 有車被埋入垃圾堆

“它讓我們的城市生活變得美好,但為何卻得不到應有的愛護?”在秦先生看來,共享單車使用量大,因為城市空間的不足而帶來密集停放問題,尚可理解,但他始終不解的是,為什么有些人要損壞共享單車,“難道就是為了發泄自己的情緒?”

“共享單車多得如垃圾一般!”在海珠區紅衛新村中華大街,居民對到處亂放的共享單車十分反感。在中華大街這條寬不足5米的小巷,路上東一簇西一簇地堆著共享單車,這些單車被粗暴地堆疊在一起,影響路人通行。而在中華大街盡頭的一處垃圾堆,共享單車卻像垃圾山一樣,堆在垃圾堆邊,部分車輛甚至被埋進垃圾堆中。

“前幾天,有共享單車企業的人過來清理了一批,但今天又變成這樣了。”一名環衛工人感慨地說,“很多人騎完共享單車后亂停放,我們沒能力清理,只能先堆在一旁。”

記者觀察發現,垃圾堆旁就是紅衛新村的菜市場,也是幾條小巷的交匯點,人員流動量大,不少人使用完就將共享單車隨手一扔?！按蠹叶歼@么停,這里停也方便,走兩步就到市場了,而且這里沒有說不能停?！币粋€共享單車用戶說。

記者現場看到,海珠區振興大街靠近大干圍工業區,道路上大型貨車來來往往,很多共享單車被堆到路邊角落,部分單車已蒙上一層厚厚的灰塵,有幾輛單車則被重物碾壓,支架已變形。其中,很多共享單車品牌的企業已倒閉,但車輛仍遺落在大街上,無人回收。

“長期以來,共享單車在激烈的市場競爭下,大量投放車輛,但因為回收和維修的成本高,不少企業都對已損壞的車不聞不問?！币晃粯I內人士指出。

“蝴蝶效應” 不道德用車造成負擔

16日20時,廣州南華中路,一群“單車獵人”在街頭悄然匯合,開始他們一整夜的“捕獵”拯救單車行動。

80后的洲民(化名)是“獵人”群中的“領頭羊”,剛進入巷內三分鐘,他就找到了“獵物”——被損壞的共享單車。

“我們先舉報,然后再把車‘救’出去?！敝廾裣蛴浾哐菔玖恕安东C”過程,使用單車軟件上的舉報功能,隨后拍攝并上傳受損單車照片。據不完全統計,在廣州,像洲民這樣的單車獵人有200多個,全國有6000余人。他們來自各行各業,因熱愛共享單車而成為“獵人”一族。

“真正極端的破壞行為已比較少見,但小小的不道德用車,卻容易成為全社會的麻煩?！敝廾衽e例說,今年4月中旬,同福中路一個老建筑發生火災,由于胡同內亂停著大量共享單車,消防設備一度無法入場,險些釀成大的災害。

不過,在單車獵人們看來,真正影響共享單車使用的,除了“拆鎖、涂改二維碼、破壞單車”等惡意行為外,還有“不鎖車、把車子騎進車庫、亂停亂放”等不規范使用行為。

“這就是蝴蝶效應!”一個單車獵人告訴記者,市民小小的不規范使用,最終造成單車損壞,而大量損壞被棄的單車,又讓城市飽受“單車圍城”之苦。

22時,廣州塔下,一個市民將共享單車停在人行道中間,五分鐘后十余輛單車在此錯亂停放。這種“羊群效應”每天都在街頭上演。

獵人們發現后,立刻將一輛輛共享單車,按照輪轂相疊的方式,在人行道花壇一側停放?！斑@種盾形擺車方式,一方面車子互相依靠,比較穩定,不會亂倒;另一方面,車子占用的空間少了三分之一。”一個獵人說。

“及時糾正” 引導市民規范停車

根據相關規定,對蓄意破壞共享單車的行為,可根據治安管理處罰法,處以五天以上十天以下的行政拘留。破壞的單車金額超過5000元的,可以以破壞公私財物罪追究其刑事責任。

廣州市社會科學院研究員、南方民間智庫專家委員會副主席彭澎認為,共享單車被破壞,背后的原因很復雜,其中既有市民不當的用車習慣,也有部分人蓄意破壞公私財物的陰暗心理。

其實,針對共享單車的城市管理難題,不少地區已開展治理探索。廣州“隨手扶”志愿者群體就是發動社會力量治理共享單車的實踐之一。

今年7月以來,越秀區農林街通過招募“隨手扶”志愿者隊伍,在轄區內5條主要馬路、地鐵站入口及菜市場周邊劃定重點整治區域,對單車亂擺放問題進行集中治理。

15日7時30分,位于中山一路的廣州市第十六中學,上課鈴剛響起,還沒來得及進校的學生,連忙將單車放到路邊,沖進學校。

學生們進校了,共享單車卻雜亂地堆在校門口。此時,一群身穿白馬甲的志愿者很快出現,他們將未停好的共享單車,一輛輛扛到路邊;將未來得及上鎖的車子,順手鎖上。20分鐘后,校門口散亂停放的共享單車被整齊擺放。

“這是我們‘隨手扶’志愿者和城管共同努力的成果。”農林下路城管執法隊隊長陳宇航告訴記者,這支由多方力量聯合組成的隊伍,從每天早上7時半開始,會固定出現在中山一路的廣州市第十六中學和中山大學附屬第一醫院門前,疏散市民隨手停放的共享單車。

王阿姨是“隨手扶”志愿隊的專職志愿者,她每天花6個小時來疏散、引導市民正確擺放共享單車?！昂芏嗍忻?特別是騎著共享單車的學生,其實都是講道理的,對我們的勸說,他們都能理解?！蓖醢⒁陶f。

王阿姨觀察發現,很多地方,明明是不允許停共享單車,但只要有第一個人違規停車后,就會有不好的帶動效應。“我們需要及時糾正,引導市民規范停車!”

記者手記

共享單車更需社會“共責”

每個用戶使用共享單車的習慣不同,把單車停進小區、胡同,對個體騎行者來說是最方便的騎行方式,但對其他使用者來說,無疑成了破壞公共規則的行為。

其實,無論是城市管理者,還是單車企業,對何處安放單車,早已給出了方案。然而,令人惋惜的是,即使是城市街區的黃金地段所設的單車停放區,卻依然面臨無車入港的尷尬。最終,一輛輛單車散落在道路的角落,蝴蝶效應形成,大量單車最終擠壓掉了原本屬于行人的空間,成了市民的“眼中釘”。

面對這種情況,一方面,共享單車企業應主動承擔管理責任,調配并消化好閑置單車。已倒閉的共享單車企業,更應履行最后一道社會責任,避免讓曾經的共享單車淪落為“共享垃圾”。

從市民的維度來看,在追問共享單車造成城市管理問題的同時,也應該反思,我們能為共享單車和這座城市做些什么?

“我相信,社會上想惡意破壞共享單車的,或者說不負責任地使用共享的人,還是少數。”誠如家住白云山景區附近的劉先生所言,共享單車的社會問題雖很多,但關鍵要根據問題產生的原因,找到好的治理辦法。劉先生認為,人們都有從眾的心理,第一輛車亂停亂放了,后續就會有很多人跟風,因此,要通過發動志愿者等方式,動員社會的積極力量,及時糾正錯誤的用車方式,“讓想亂擺放的人感到不好意思?！?記者 湯凱鋒 徐勉)