常德會戰

我記憶最深刻的是協助陸軍參加常德會戰。

那次是9架轟炸機編成3個人字形，兩邊各有八架驅逐機作掩護。炸彈艙內掛有大捆的殺傷彈，轟炸目標是常德北郊的日軍。我飛的高度是1000多公尺，看不到日軍的散兵、馬匹和微弱的高射炮煙，但只見有些日機背著陽光迎面飛來，初看只是遠方有一朵白銀花，轉眼就看到一架“零式”戰斗機沖著機頭射擊。旋見日機又在機頭左側拉升，機翼下兩個“紅膏藥”襯著銀白色機翼甚為明顯。我還沒看清它怎樣轉過來作第二次攻擊，就聽到自己飛機炮塔上的大口徑雙管槍槍聲大作，日機隨之被我射手擊落。由于“B-25”轟炸機俯沖時速度可達到400多公里，所以日機不易做兩次攻擊。

上午炸過日軍后，降落衡陽機場加油、掛彈，下午再戰。可是下午總看不見日機來對抗。可見日本空軍當時已無橫行中國的本錢了。

衡陽是當時的重要前進基地，我們每天有20多架飛機活動，還有原駐站的十幾架飛機，但機場停機坪極為擁擠。最要命的是：為搶時間，轟炸機要編隊起飛，而跑道才三四十米寬，給編隊起飛造成極大的困難。我機正駕駛是美空軍丹尼士中尉，在編隊起飛時，就曾吃到長機的尾巴風，以致飛機失去升力，一下右翼歪著要擦地，一下又左翼歪著。正在危急之時，丹尼士左轉駕駛盤，想抬起右機翼，一下又右轉駕駛盤，又蹬舵，如此左扳右扳，幾下子甩丟了飛行帽，只見他頭上大汗直流，直到長機離地，很快拉長了距離，我機才起飛成功。

俯瞰湘江西岸一片墳地，我突然意識到：未在廣東家鄉送命，未在常德前線送命，卻險些在自己機場送了命！而丹尼士也因此不體面地離隊回國了。

水面上的戰斗

“常德會戰”很快結束，我們的下一個目標是漢口、廣州兩大日本空軍基地。對漢口方面，因無全殲日機的時機，所以只是采取單機車輪戰夜襲。對廣州方面，明攻和偷襲都沒有取得成功。我們曾轟炸、掃射廣州天河機場和白云機場日機，也不放松空襲香港啟德機場和紅碪船塢，以及雙機巡邏南海、攻擊日軍船只，而且多次得手。

這時在印度改裝的第一轟炸中隊和第五驅逐大隊也回國了，多了12架轟炸機和20多架“P-40”驅逐機。兵力增強后，就編隊到長江一帶作戰，并派零星飛機攻擊江上日軍船艇。美空軍有些改裝了的新式戰斗機“P-51”也投入了戰斗。

不過，空戰還是激烈的。當時廣州日機就曾擊落了一架美空軍戰斗機。轟炸九龍紅碪船塢時，只見滿天都是高射炮黑煙，我們投彈后右轉俯沖脫離，經中山縣附近返航桂林。

南海雙機巡邏不外是封鎖日本到南洋的交通線。對日艇施行低空轟炸掃射，曾炸沉不少船只。戰斗中我機雖未被擊落，但我中隊美籍副中隊長(忘其名)和美情報官以及機組的中國人員卻撞山犧牲。

1944年上半年，我中隊在長江上空單機巡邏中，曾被日機擊落兩架，擊傷一架。這一架完全是中國機組，正駕駛為上海人張某，他在長江低空攻擊日軍，被擊中后迫降安徽無為縣，僅射擊士一人受傷未死，經新四軍醫治并送返桂林。

(作者梁深 在抗戰期間任國民政府空軍第一大隊第二中隊飛虎隊隊員。文章選自全國政協文史和學習委員會編輯的《親歷者說——中國抗戰編年紀事》，文章刊用時有刪改)