商務部4月初公布了《汽車銷售管理辦法》(以下簡稱“新辦法”),定于7月1日起實施,其中有些條款看上去是為了限制經銷商加價賣車,于是有些汽車買家覺得看到了希望,以為7月1日以后買熱門車可以不再加價了,或者不再被搭售汽車保險或裝具。但就我們此前的經驗推斷,即便新方法實施以后,這些情況也不會有大的改觀。

先來說說加價的事。一些熱銷車型,比如大眾途昂、豐田漢蘭達、本田思域等,由于供不應求,會出現排隊等車的情況。這時,4S店會趁機“勒索”,要求客戶在汽車廠家的官方指導價基礎上,再加幾千到幾萬的現金,如果不愿意加錢,那想提車只能等了。

在《汽車銷售管理辦法》7月1日正式實施后,這種現象也許可以杜絕。因為新辦法第十條規定:“經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準,不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。”

事實上,這種表述并不新鮮,它只是沿用了《中華人民共和國價格法》中第十條關于“明碼標價”的規定,“經營者不得在標價之外加價出售商品,不得收取任何未予標明的費用。”

新辦法出臺后,“不得加價銷售”這一條顯得特別顯眼,經過媒體宣傳,消費者們都注意到了這回事,所以“直接加價”的現象真有可能會消失——要是再明著加價,經銷商也顯得太無知、無恥和無能了。

4S店確實沒那么傻,事實上,現在直接加價賣車的比較少,通常都是“變相加價”,把加價的部分變成“購買汽車裝具”或其他條件。比如,你想買某一款暢銷車,4S店會一方面夸大提車的難度,一方面“建議”買家加錢購買店里提供的“裝具大禮包”,如果客戶同意從4S店里購買這些裝具,就可以早提車甚至是提到現車。

大家都知道,4S店的這個“裝具大禮包”是有高額利潤的,它一萬塊錢賣給你的東西,到外邊的裝具城可能只要三五千就可以搞定。在要求購買“裝具大禮包”的同時,4S店一般還會同時要求在店里購買“全險”,像漢蘭達高配版本,購買一次“全險”需要萬元以上,而在保險費用中,4S店又會有30%左右的利潤。

按法規講,“變相加價”也是違法的。新辦法第十四條規定,經銷商“不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產品的提供商和售后服務商”,“不得強制消費者購買保險”;《反不正當競爭法》第十二條也規定:“經營者銷售商品,不得違背購買者的意愿搭售商品或者附加其他不合理的條件”——但4S店在搭售裝具和保險時,肯定不會“強制”,而是“變相強制”:你答應這些條件,就可以讓你早提車、提現車;你不答應,對不起,誰也不能保證你什么時間能提到車。

因此,新辦法實施后,最有可能出現的局面是:直接加價的少了,“變相加價”會長期存在。說到底,這都是利潤的誘惑在起關鍵作用。現在4S店賺錢確實也不容易,車價已經比較透明,買家們很容易比較出哪家的車更優惠,4S店只能在其他業務上動些腦筋,比如裝具、保險、金融、售后等。