5月4日，瓜達爾國際機場的一處墻壁上，寫著“UBL以中巴經濟走廊客戶優先”。隨著瓜達爾建設的推進，越來越多的中國人來此“淘金”。中新社記者 劉關關 攝  

“一帶一路”已經成為全球矚目的關鍵詞，不論是身在國內，還是遠在海外，都能切實感受到這一重大倡議帶來的深遠影響。

身在中國的外國使節又有哪些不一樣的感受？

本報記者為此書面采訪瑞士、塞爾維亞、哈薩克斯坦三國大使，他們從各自的角度暢談了自己眼中的“一帶一路”，以及他們的祖國與中國的新機遇。

哈薩克斯坦駐華大使：

期待倡議作為合作長效機制穩固下來

哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫總統此次到京出席“一帶一路”國際合作高峰論壇。哈薩克斯坦駐華大使努雷舍夫日前在接受北京青年報書面專訪時表示，“一帶一路”倡議已成為21世紀最大的草案之一。它將世界幾乎四分之三的居民團結聯系在了一起，創造了一個有助于跨境交流，投資和企業合作的全新體系。

北青報：您是怎么看待“一帶一路”倡議？您認為“一帶一路”倡議對促進地區發展以及深化有關國家間的合作有著怎樣的意義？

努雷舍夫：2013年中國“一帶一路”倡議的提出正值國際社會面臨嚴峻的宏觀經濟挑戰、全球經濟衰退以及世界股指急劇下跌這一困難時期。哈薩克斯坦高度評價中國提出的“一帶一路”倡議。該倡議的提出對于應對全球經濟挑戰來說恰當而及時。

哈薩克斯坦與中國在落實“一帶一路”倡議的重要組成部分——“絲綢之路經濟帶”的問題上保持著密切協作。兩國領導人主張逐步實現哈薩克斯坦“光明大道”新經濟政策倡議與“絲綢之路經濟帶”建設倡議的對接。目前，我們與中方在產能合作領域共同落實了51個總價值達260億美元的項目。我相信，這些計劃的成功實施不僅將推動哈薩克斯坦的發展，還將推動整個地區的發展。總體上，“一帶一路”倡議已成為21世紀最大的草案之一，創造了一個有助于跨境交流，投資和企業合作的全新體系。

北青報：您對論壇有著怎樣的期待？

努雷舍夫：我們期待會后能夠取得具體切實的成果。我們建議將哈中合作作為各領域合作的典范。例如，采取措施發展過境哈薩克斯坦的洲際陸路交通。為了徹底挖掘哈薩克斯坦的過境交通運輸潛力，需要在物流和基礎設施發展領域協同行動，統一邊境口岸貨物的通關程序，確定過境運輸的協調關稅政策等等，為這條交通運輸走廊的貨物流通創造“特殊”條件。采取措施利用過境交通將中國的產能轉移到歐亞經濟聯盟的國家中去，在那里經過簡單的組裝，然后在本土進行生產。這或將拓寬加入全球生產鏈的潛力。

北青報：近年來，“絲綢之路經濟帶”和“光明大道”新經濟政策的對接正在進行中。這個過程發展得如何？目前取得了哪些成就？

努雷舍夫：哈中是友好鄰邦，近年來，合作的領域和水平在不斷拓寬和提高。哈方對習近平主席2013年9月在哈薩克斯坦進行國事訪問時提出的共建絲綢之路經濟帶倡議表現出極大的興趣。中方也充分支持納扎爾巴耶夫總統于2014年11月提出的光明大道新經濟政策。2015年9月兩國政府首腦根據友好談判結果簽署了《哈中政府聯合公報》。光明大道新經濟政策和絲綢之路經濟帶互補性很強，有著許多相似的目標，因此，哈中有意加強其對接合作。目前，哈中政府正在就2016年9月在二十國集團峰會框架下簽署的光明大道和絲綢之路經濟帶規劃綱要對接合作計劃實施路線圖的簽署問題進行研究。總體上應指出的是，在上述規劃綱要的對接過程中，我認為，無論產生什么困難，都應實現其最有效的對接。

北青報：“絲綢之路經濟帶”倡議為哈中關系帶來了什么？

努雷舍夫：光明大道規劃綱要是未來5年哈薩克斯坦基礎設施建設的發展計劃。目前，全國建成了長達913公里的公路，其中767公里實現通車。“西歐－中國西部”交通走廊哈薩克斯坦路段的建設已完成，“西歐－中國西部”交通走廊西起圣彼得堡，東至黃海之濱連云港，總里程達8445公里。此外，哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫在對哈薩克斯坦人民的題為《哈薩克斯坦第三個現代化建設：全球競爭力》的國情咨文中還強調：“要與中國一道，使哈薩克斯坦生產投資規劃綱要得到有效落實。與中方已達成了共識，目標也已經明確，需要具體落實。這種現代化生產模式將為哈薩克斯坦人創造2萬個新增就業崗位。目前，已有6個項目開始動工實施，3個項目已經投入運營，江淮(JAC)電動車組裝廠項目就是其中之一。

塞爾維亞駐華大使：

中國投資者在塞爾維亞非常受歡迎

“一帶一路”國際合作高峰論壇召開前夕，塞爾維亞駐華大使接受了北京青年報記者書面專訪。米蘭·巴切維奇表示，塞爾維亞非常支持中國提出的“一帶一路”倡議。在“一帶一路”框架下，塞方未來期待公路、鐵路、水路等基礎設施方面能夠有充分改善和發展。中國和塞爾維亞互免簽證已于2017年1月15日起正式生效。提及這一便利化措施，米蘭·巴切維奇表示，旅游領域是塞方最期待和中方合作的領域，希望塞爾維亞可以成為中國游客向往的目的地。

北青報：“一帶一路”倡議提出3年多了，您如何看待這項倡議？

米蘭·巴切維奇：塞爾維亞非常支持中國提出的“一帶一路”倡議。我們認為這項倡議將有助于“一帶一路”相關國家的發展。這項倡議是基于“雙贏”原則提出的，這也是為什么這么多國家支持這項倡議的原因。

北青報：對于“一帶一路”倡議，塞爾維亞感興趣的是什么？在這項倡議下，中塞兩國目前已經取得了哪些合作成果？

米蘭·巴切維奇：因為塞爾維亞的地理位置，我們未來期待公路、鐵路、水路等基礎設施方面能夠有充分改善和發展，以連接中歐和21世紀海上絲綢之路。匈塞鐵路就是中塞兩國在“一帶一路”倡議下合作的一項重大成果，這也是在中國中東歐“16+1合作”機制下實現的一個合作成果。這一項目將改善交通基礎設施，促進地中海盆地和中歐之間的貿易往來。我認為歐盟不會對這一項目設置什么障礙，這一項目也會按照既定時間表一步步實施。

北青報：塞爾維亞總統除了出席此次“一帶一路”國際合作高峰論壇，還有什么行程安排？

米蘭·巴切維奇：剛剛贏得總統選舉的武契奇將率領塞爾維亞代表團出席論壇。代表團成員包括塞爾維亞交通、基礎設施、經濟、農業、環境、教育、科技等部門的部長。在論壇召開期間，武契奇將同中國國家主席習近平和總理李克強舉行雙邊會談。我想強調的是，武契奇致力于同中國展開全方位的合作。此外，代表團還將造訪河北省，參觀河北鋼鐵集團，并同一些在塞爾維亞開展項目的中國企業舉行會談。

北青報：您此前曾提到中塞兩國關系已進入了新篇章，目前，中國企業在塞爾維亞現狀如何？塞爾維亞對于吸引外資，有什么優惠條件？

米蘭·巴切維奇：吸引外資對于塞爾維亞來說非常重要，中國投資者在塞爾維亞非常受歡迎。塞爾維亞政府對外國投資者沒有任何限制，對于他們的投資都是支持的。塞爾維亞在地理位置、政治穩定、技術勞動力、激勵和優惠政策方面具有優勢。塞爾維亞目前與多個國家的自由貿易協定可涵蓋約8億人口的市場，從塞爾維亞出口，可享受互免關稅待遇。在塞爾維亞工業、農業、能源、采礦等領域，外國投資者擁有巨大機遇。

河北鋼鐵集團此前在塞爾維亞收購了斯梅代雷沃鋼廠，這將對塞爾維亞經濟起到促進作用。我們希望這一項目的成功能夠樹立良好榜樣，以此吸引更多的中國企業來塞爾維亞投資、做生意。目前兩國可能還會達成的合作項目有工業園區、貝爾格萊德機場的特許權、廢水處理設施建設、多瑙河港口、垃圾焚燒發電廠等。

瑞士駐華大使：

可以預見中瑞建立不同形式創新合作

瑞士聯邦主席多麗絲·洛伊特哈德是首位接受中方邀請出席論壇的國家元首。

在論壇召開前夕，瑞士駐華大使戴尚賢就相關問題接受了北京青年報記者書面專訪。戴尚賢在采訪中表示：“瑞士歡迎中國‘一帶一路’的倡議，‘一帶一路’國際合作高峰論壇為各個國家提供了一個在全新背景環境下見面交流的機會。我們希望論壇能夠帶來新的、積極的動力。”

北青報：在“一帶一路”倡議的框架下，兩國在創新領域有哪些合作機遇？

戴尚賢：全球創新指數和世界經濟論壇的《全球競爭力報告》等多項國際排名連續多年顯示，瑞士是全球創新排名第一的國家。瑞士和中國在2016年建立了創新戰略伙伴關系，在該框架下，兩國一直致力于在政府層面建立平臺和制度化框架。在“一帶一路”框架下，我們可以預見瑞士及其私營企業可以在基礎建設、能源供給、資金、風險控制和保險等領域與中方建立不同形式的創新合作。

亞洲基礎設施投資銀行將會在相關項目上進行投資，而瑞士作為亞投行的創始成員國，也會以某種方式加入到這類項目的決策、融資以及執行等過程中。

北青報：中瑞在金融領域已經建立了穩固的關系。您能向我們介紹一下兩國在金融合作方面的最新發展嗎？兩國將如何在金融領域建立金融聯通？

戴尚賢：瑞士目前正在建成為人民幣國際化在歐洲的主要中心之一。今年4月，由瑞士聯邦委員兼財政部長于利·毛雷爾(Ueli Maurer) 帶領的高級代表團以及來自瑞士銀行業、保險業和金融業的代表共同訪問中國。代表團同中方舉行了30多場雙邊會談，參加了多個由中國部委、官方、國有機構和金融中心舉辦的推介活動。雙邊會談聚焦雙邊和多邊問題以及在國家和私營領域的具體合作。

北青報：對在瑞士投資的中國公司而言，瑞士有哪些優惠的商業政策和機會？對有意向在瑞士進行投資的中國企業來說，他們如何有效地展開活動，規避風險？

戴尚賢：對于中國投資者來說，瑞士有一些特別具有吸引力的因素。首先是政治穩定。同時，我們也擁有一流的教育水平，多種語言能力，優惠的稅收制度，勞動力和勞動法的靈活性以及非常高的創新水平。瑞士也是通往其他歐洲市場的優秀平臺。

在太陽能、信息通信技術和制藥行業，已經有相當多的中國企業活躍在瑞士。瑞士領先的產業集群也吸引著投資者進入。中國企業目前可以選擇多種方式投資瑞士。其中，在瑞士注冊成立銷售部門、研發中心、全球總部等商業職能部門也是廣泛選擇的方式之一。

北青報：“一帶一路”倡議下，對瑞士企業而言有哪些新的商業機遇？

戴尚賢：瑞士歡迎中國“一帶一路”的倡議，以此加強中國與歐洲(以及該地區各國)之間的貿易關系。為了加強新絲綢之路各國之間的聯系，改善基礎設施是重中之重。“一帶一路”倡議提供了諸多與中國企業合作的機會，特別是在基礎設施建設、金融和職業服務、先進制造業以及運輸和物流行業。瑞士的工業公司也為中國國有企業提供了大量專業技術，瑞士在農業方面的經驗和專長也可以很好地滿足中國新成長的職業農民轉型的需要。

本版文/本報記者 趙萌