無論人們對于幸福感的定義有何不同，人們對于幸福的追求卻是相同的。但對于家住皇姑區(qū)華山小區(qū)的有車一族們來說，這幸福來得有些艱難。“簡直太瘋狂了，馬桶、舊家具、水泥墩、邊石等各式各樣的路錐全用上了，小區(qū)里能停車的地兒全被占上了！”2月28日，家住華山小區(qū)的王女士反映，曾經(jīng)風靡一時的搶車位游戲，每天都在華山小區(qū)真實上演。

居民：上班惦記“搶車位”

“每天都急著下班，不是因為工作緊張，而是因為小區(qū)車位太緊張了，基本上停車都要靠搶，如果回去晚了的話，那小區(qū)里就沒車位了。”王女士告訴記者，華山小區(qū)的“搶車位大戰(zhàn)”絕對稱得上是奇葩，小區(qū)內能停車的空地全都被人用各種“圈地神器”占上了，每天下班回家后，要是能在小區(qū)里找到一個停車地兒，那種感覺就跟中了獎似的。王女士表示，若是將車停進了別人占的位置，有的車主會收到對方留下的小紙條，有的車主第二天發(fā)現(xiàn)車被劃。

現(xiàn)場：小區(qū)內成“路錐博物館”

2月28日上午，記者來到了位于皇姑區(qū)黃浦江街附近的華山小區(qū)，進入小區(qū)第一眼看到的就是各式各樣的“圈地神器”。無論是舊家具、水泥墩、邊石，還是路錐、油漆桶甚至是馬桶都被主人委以重任。為了守住地盤兒，一些居民甚至使出了雙保險，外圍用邊石包圍，內部則安裝了地鎖，還有些居民干脆將家具、路錐用繩子拴起來，繩子的另一端綁在窗戶上，擺出了與車位共存亡的架勢。記者在小區(qū)內轉了一圈兒，感覺小區(qū)內簡直就是一座“路錐博物館”，各種制式路錐都能在小區(qū)內找得到，路錐多達上百種。

而最牛的“圈地神器”，當屬一個被42塊邊石圈成的車位，從遠看就像“城墻”一般，車主在停車前都得先將一側的邊石挪開。

記者了解到，《物權法》規(guī)定，建筑區(qū)劃內的道路，屬于業(yè)主共有，未經(jīng)全體共有人同意，任何業(yè)主不得私自處分。

社區(qū)：“搶車位大戰(zhàn)”打了四年

對于華山小區(qū)的停車亂象，華山社區(qū)的薛書記也深有感觸。薛書記告訴記者，在2012年時，華山小區(qū)曾被皇姑區(qū)列為精品小區(qū)去打造，并在2013年初對小區(qū)內的車輛實施了規(guī)范化管理，但僅實施了半年就因部分居民的舉報而被叫停。從那開始，小區(qū)內的停車就無人管理了，“搶車位大戰(zhàn)”一打就是四年。此前，社區(qū)曾聯(lián)系執(zhí)法部門對小區(qū)內的地鎖清理了三四次，但效果并不是很明顯，鄰里之間為此經(jīng)常“劍拔弩張”。

“我也研究《物業(yè)法》，作為社區(qū)管理者，也琢磨著為老百姓辦些實事兒，但有些事兒是物業(yè)公司應該承擔的責任，社區(qū)沒有權力去做。而除了停車問題之外，小區(qū)的路面、路燈等問題也都很棘手。”薛書記表示，之前曾考慮過成立華山小區(qū)業(yè)主委員會，但條件不具備。

物業(yè)：我們只負責日常維修

記者與沈陽盛興物業(yè)相關負責人取得聯(lián)系，對方表示這是一個開放式小區(qū)，當時皇姑區(qū)房產局委派該物業(yè)公司進駐小區(qū)只是負責日常維修，例如上下水及電路維修，別的事兒都不管。

此外，該小區(qū)的物業(yè)費收繳率也很低，盡管一年的物業(yè)費才120元/戶，但只有12%的居民繳費。

聲音：小區(qū)整治將被列上日程

當天，記者從皇姑區(qū)華山商貿區(qū)得到好消息，隨著幸福沈陽共同締造行動的開展，華山小區(qū)臟亂差的問題已引起皇姑區(qū)有關部門負責人的重視，下一步，華山商貿區(qū)將會同皇姑區(qū)房產局等部門，制定華山小區(qū)整治計劃，解決長期困擾華山小區(qū)居民們的停車難、環(huán)境臟亂差等問題。

沈陽晚報、沈陽網(wǎng)高級記者 白昕