特朗普“敲打”車企 墨西哥政府“看不下去”

在美國候任總統(tǒng)唐納德·特朗普接連把“炮口”對(duì)準(zhǔn)福特、通用和豐田等車企后,墨西哥政府“看不下去了”。墨西哥經(jīng)濟(jì)部7日在一份聲明中說,墨西哥“反對(duì)一切利用威脅或制造恐懼的手段左右企業(yè)投資決策的企圖”。

【墨方不滿】

特朗普在競選期間承諾要把制造業(yè)的就業(yè)崗位重新帶回美國,提出“美國優(yōu)先”的經(jīng)濟(jì)政策,稱會(huì)向企業(yè)施加壓力,確保工作崗位和產(chǎn)能留在美國。他在競選時(shí)稱,任何企業(yè)如果把就業(yè)機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)移到外國,然后把產(chǎn)品進(jìn)口到美國國內(nèi),都會(huì)被征收35%的關(guān)稅。

特朗普近日頻頻向車企“開炮”,先是在推特上指責(zé)美國通用汽車公司把在墨西哥生產(chǎn)的小型車克魯茲拿到美國市場上出售且沒有交稅,接著又警告日本豐田汽車公司不得在墨西哥建新廠,否則就等著掏錢交稅。此外,綜合考量“政治和市場現(xiàn)實(shí)”因素后,美國第二大汽車制造商福特公司3日宣布取消16億美元的墨西哥新廠建設(shè)計(jì)劃,轉(zhuǎn)而向位于美國密歇根州的一家制造廠投入7億美元并增加就業(yè)崗位。

眼看到手的投資項(xiàng)目就這樣泡了湯,墨西哥經(jīng)濟(jì)部7日發(fā)表聲明,稱墨方反對(duì)一切利用威脅或制造恐懼來“嚇走”投資企業(yè)的做法。

“得益于我們生產(chǎn)鏈的整合,(企業(yè))在墨西哥、美國和加拿大的投資讓這3個(gè)國家都能受益,”聲明說,“這并沒有導(dǎo)致任何一個(gè)國家損失了就業(yè)機(jī)會(huì)。”

墨西哥方面的擔(dān)心不無道理。英國《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道,一家在墨有業(yè)務(wù)的美國橡膠制品生產(chǎn)商的高管胡利安·伊夫斯說,福特這次取消建廠對(duì)其供應(yīng)鏈上的不少企業(yè)都會(huì)產(chǎn)生影響,可能在今后5年內(nèi)給墨西哥經(jīng)濟(jì)帶來數(shù)億美元的損失。

墨西哥是全球第四大汽車出口地、第七大汽車制造地。墨汽車制造業(yè)每年產(chǎn)值約為520億美元,提供約87.5萬個(gè)就業(yè)崗位。墨西哥沒有本國汽車品牌,所生產(chǎn)的均為外國品牌汽車,其中80%出口。在這些被出口到100個(gè)國家和地區(qū)的汽車中,75%進(jìn)入美國市場,超過10%進(jìn)入加拿大市場。

【日方擔(dān)憂】

跨國車企選在墨西哥建廠的原因一是人力成本低廉,其二在于靠近美國這個(gè)大市場,且墨西哥與包括美國在內(nèi)的46個(gè)國家或地區(qū)簽訂有自由貿(mào)易協(xié)定,包括1994年與美、加簽署的北美自由貿(mào)易協(xié)定。不過特朗普在競選期間說,將重新談判北美自由貿(mào)易協(xié)定,以便“為美國爭取更好的條件”。

特朗普對(duì)豐田“喊話”后,不少日本企業(yè)也表露擔(dān)憂。

尼桑汽車公司首席執(zhí)行官卡洛斯·高森說,他會(huì)密切關(guān)注特朗普政府上臺(tái)后所推行的貿(mào)易政策,“我們都希望仔細(xì)研究……新政策是什么……尤其是北美自由貿(mào)易協(xié)定會(huì)變成什么樣”。

索尼公司首席執(zhí)行官平井一夫說,針對(duì)特朗普上臺(tái)后施行的貿(mào)易政策,日企如何應(yīng)對(duì)將至關(guān)重要。

日本經(jīng)濟(jì)同友會(huì)代表干事小林喜光6日告訴媒體記者,特朗普的做法包含“戰(zhàn)略因素”,雖然沒必要完全順從,但也讓人心生憂慮。他認(rèn)為,豐田雖然無需追隨福特腳步放棄在墨西哥建廠的計(jì)劃,但日企今后在墨拓展業(yè)務(wù)很有可能面臨風(fēng)險(xiǎn)。

共同社報(bào)道,日本政府也對(duì)特朗普的做法有所警惕。經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省官員說,如果特朗普政府上臺(tái)后對(duì)汽車采取高關(guān)稅政策,日本“將分析其合理性并采取必要措施”,甚至可能向處理貿(mào)易糾紛的世界貿(mào)易組織(WTO)提起訴訟。按這名官員的說法,如果日方輕易屈服,雙方“貿(mào)易戰(zhàn)”可能進(jìn)一步擴(kuò)大至農(nóng)產(chǎn)品等領(lǐng)域,甚至波及整個(gè)日美貿(mào)易政策。(閆潔)(新華社專特稿)