新一代信息技術與制造業深度融合,正在引發影響深遠的產業變革。金融危機以來,發達國家紛紛實施“再工業化”,重塑制造業競爭優勢;一些發展中國家也加快謀劃和布局,積極參與全球產業再分工。中國制造業正面臨“雙向擠壓”的嚴峻挑戰。

為此,中國正全面實施“中國制造2025”,推動制造業提速增質、由大變強,而“中國制造2025”的主攻方向,正是智能制造。

伴隨著工業化和信息化的融合,發展成長中的中國“智造”,有哪些共同密碼?

密碼之一,是創新。

“解決制造業由大變強的關鍵,在于突破創新。”中國工業和信息化部規劃司副司長李北光說,中國經濟轉型的重點、難點在制造業,出路也在制造業;制造業,應該成為創新的主戰場。從2015年確定的46個智能制造試點示范項目的情況看,中國制造的智能化改造之路,其背后使用的是中國的軟、硬件標準,這對裝備制造業擺脫對發達國家技術升級的路徑依賴十分重要。

“我們不能沿著別人走過的老路再走一遍?！比恢毓た偛孟蛭牟ㄕf,創新能力是三一發展的首要動力,如今三一已擁有6000多項專利。

三一重工位于湖南長沙的18號廠房,是亞洲最大的智能化制造車間。“我們一直堅持自主創新的道路?！比患瘓F高級副總裁賀東東指著18號廠房生產線上一輛泵車的“黑盒子”說,如果把整臺泵車想象成一部手機,那“黑盒子”就相當于手機的控制芯片。此前,中國類似控制芯片全部依靠進口,但三一從起步就堅持最底層的硬件和軟件都自己研發制造,“只有這樣,才能從根子上超越競爭對手?！?/p>

“別看這里只有兩條生產線、十二個工位,高峰的時候,這兩條線每年產值超過100億元人民幣?！辟R東東說。

密碼之二,是協同。

“企業主體、協同創新”是中國的智能制造工程堅持的原則之一?！昂芏嗉夹g靠一個企業很難突破,要把它組合起來。”中國工業和信息化部部長苗圩接受記者采訪時表示,

今年,中國首個動力電池創新中心在北京成立,這是《中國制造2025》規劃中落地的首個國家級制造業創新中心,被譽為“動力電池創新國家隊”。

苗圩說,工信部下一步還將推動增材制造、工業機器人創新中心和省級創新中心建設,到2020年建立15個左右國家級創新中心,吸引行業內的更多骨干企業參與投資、建設,激發科研人才的積極性,解決行業面臨的共性技術問題。

作為中國中部工業基地,三一重工總部所在的長沙市,在中國發布“中國制造2025”行動綱要三個月后,就率先推出了《長沙智能制造三年(2015-2018)行動計劃》。

“智能制造只有落實到成百上千的企業上,才能真正形成生產力、競爭力?！焙鲜∥Ｎ?、長沙市委書記易煉紅說。

為此,長沙專門成立了推動智能制造的頂層機構“長沙智能制造研究總院”,以此整合高等院校、科研院所和工業企業在智能制造技術領域的優勢,著力解決企業協同創新問題。

而在湖北武漢光谷,協同發展、優勢共享的紅利已經顯現。光電子信息產業、生物產業、節能環保產業、高端裝備制造業等特色產業集群已經崛起;全球最大的光通信研發基地、全球最大的光纖光纜研發生產基地坐落這里;生物質氣化合成液體燃料技術等一批全球領先的技術在這里誕生。2015年,光谷的專利申請量達1.58萬件,主導創制國際標準12項,國家標準300多項。

苗圩表示,在《中國制造2025》規劃中,包括了對智能制造三個階段的表述:首先是數字化,然后是網絡化,最終達到智能化。根據規劃,到2020年,中國制造業重點領域智能化水平顯著提升,試點示范項目運營成本降低30%,產品生產周期縮短30%,不良品率降低30%。到2025年,制造業重點領域全面實現智能化,試點示范項目運營成本降低50%,產品生產周期縮短50%,不良品率降低50%。