據經濟之聲《央廣財經評論》報道，最近國際油價再度迎來大跌，并一度逼近多年新低，但這卻給世界最大石油進口國中國逢低吸入提供了機會，并一舉創下單月進口原油量最高的歷史記錄。中國海關總署最新數據顯示，中國7月進口原油3071萬噸，同比大增29%，創歷史新高。顯示出中國正在趁國際油價走低進一步加快原油儲備。此前的新高為去年12月份的3037萬噸。與此同時，NYMEX原油最新報43.75美元，跌幅為2.04%，而上周該油價總共暴跌3.02美元，跌幅為6.46%，創近6個月最大單周跌幅，并距離今年3月17日創下的42.41美元的十年最低水平僅一步之遙；而布倫特原油則也跌破50美元關口，最新報49.21美元，同樣逼近多年新低。

　　此前，中國海關數據顯示，4月份中國石油進口達到每日740萬桶，相當于全球每日石油消費量的13分之一，超過美國每日720萬桶的進口量，成為世界最大石油進口國。今年上半年的4月及6月，中國原油進口量單月超越美國。上述專家指出，中國現有原油戰略儲備尚不充足，國內能源消費結構短期內沒有改變跡象，低成本新能源技術暫無重大突破，這導致了中國原油進口量將繼續保持高位。7月為中國原油進口連續第二個月大幅增加。6月，中國原油進口同比大漲27%，達2949萬噸。

　　整體來看，今年前7個月，中國原油進口同比增幅達到10.4%。值得注意的是，中國原油進口依油經濟技術研究院發布《國內外油氣行業發展報告》指出，今年中國石油需求為5.34億噸，石油對外依存度將突破60%。經濟之聲特約評論員趙先衛就相關話題做出了評論。

　　經濟之聲：在美聯儲9月加息預期增強的背景下，美元指數再度走強，一度突破98點關口，這給以美元計價的原油價格帶來壓力。再加上供需矛盾依舊嚴峻，這些是不是都是造成油價再次大跌的重要因素？

　　趙先衛：的確如此。目前油價下跌的主要原因可能有兩方面，第一由于市場對于美聯儲加息的欲望比較強烈，最近一段時間，美元的走勢比較強，不僅僅壓制了整個油價，而且對于目前整個國際大宗商品價格都產生了抑制。第二，從原油的供求來看，目前市場比較擔心就是在未來一段時間內這種全球供大于求的格局會持續一段時間。

　　經濟之聲：這些因素是不是也將在中長期影響油價走勢，使得原油價格很難出現明顯反彈？像高盛給出了11條理由，認為國際油價還將繼續下跌？

　　趙先衛：確實這些因素會在中期至少壓制整個油價，而且從長期來講，替代傳統化石能源的各種新能源技術都在起來，所以如果一旦這種新的能源技術開始出現突破發展，可能長期而言油價還會處于不利的境地。

　　經濟之聲：而在低油價時代，中國和美國兩個世界上最大的能源消費國，正在加速原油進口。自6月底以來，美國原油進口量始終保持在每天700萬桶以上的高位，更是在截止7月17日的當周，創下了每天794萬桶的年內第二高位。海關總署最新公布的數據，我國7月進口原油3071萬噸，同比大增29%，創歷史新高。不斷擴大原油進口的數量，充實原油戰略儲備是不是主要目的之一？

　　趙先衛：除了充實原油戰略儲備之外，目前我們國內對于整個成品油的需求還是比較大。隨著整個汽車保有量的逐步增加，我們對于整個層面的需求也在增加，也間接使得我們對于整個原油的進口需求增加。

　　經濟之聲：這種供需矛盾的嚴峻導致從中長期來看，可能國際油價也很難出現明顯的反彈，但是像上面這組數字，中美兩國加速原油進口會對國際油價產生一定的提振作用嗎？

　　趙先衛：這個提振作用非常有限，因為即使在在7月份中美兩國在很大的原油進貨量情況下，7月份的國際油價還在不斷往下滑。

　　經濟之聲：當前，中國原油仍舊對海外有較強依賴，而且國內環境壓力趨緊，在這種背景下構建新的能源戰略體系是不是也亟待提上日程？

　　趙先衛：目前我們的確對外的原油依賴度比較大，而且除了整個石油戰略儲備之外，實際居民對于整個石油的消費度也比較高。在短期確實很難出現一個新的能源方式來代替傳統化石能源模式的情況下，要適度降低我們對原油的依賴度，尤其是對外的依賴度。