中國電動汽車百人會理事長、國務院發展研究中心原黨組書記陳清泰在日前召開的《大變革下的創新與融合——“互聯網+汽車+交通高峰論壇”》上表示，“互聯網+”將改造和提升傳統產業，促進多種技術的交叉、新技術的應用和新業態的不斷涌現。傳統工業社會中企業所具有的穩定性將不復存在，新舊替代將頻繁發生。

　　陳清泰指出，信息已成為基本生產要素，信息生產率已經成為各個部門生產率的乘數性生產力。“互聯網+”就是主動利用這種乘數效應改造和提升傳統產業，促進多種技術的交叉、新技術的應用和新業態的不斷涌現。在這種情況下，傳統工業社會中企業所具有的穩定性將不復存在，新舊替代將頻繁發生。“互聯網+”會顛覆原有的行業分工，出現更多的跨行業或邊界模糊的新業態、新產業、新生態，也會改變過去的一些行業規則，出現顛覆者和新的行業領袖。“不論是新進入者，還是既有的企業，都必須高度重視‘互聯網+’帶來的深刻變革，以信息經濟的理念和積極的行動迎接信息經濟時代努力搶占競爭的先機。”

　　“汽車和交通正在進入大數據時代，在大數據平臺上建立車輛運行狀態數據分析、駕駛行為分析和交通狀態分析的服務能力和分析工具，可以大幅度提升交通指揮、車輛監管、汽車性能監測和診斷，以及商業運輸車輛調度管理的能力，這會極大地提高交通效率、提高道路安全水平，降低交通管理和運營成本。通過車聯網和大數據服務平臺，可以很快形成面向汽車制造、汽車服務、交通管理、商業運輸和金融保險等相關行業的線上與線下服務于一體的生態鏈和產業鏈。”陳清泰說。

　　陳清泰分析道，對于汽車產業，“互聯網+”將在兩個方面產生大的影響：

　　一方面，就是汽車產品的清潔化和信息化、智能化。近年來，新能源汽車有了突破性進展，車聯網在部分國家已經開始，無人駕駛汽車已經上路。

　　另一方面，引入工業互聯網的概念，優化生產流程和供應鏈管理，打造智能化工廠，在規模化流水線上做到個性化定制。汽車產品有較高的技術門檻，汽車生產有非常復雜的流程和技術體系，互聯網公司的進入會遇到很大的壁壘。一些缺乏技術創新，扔抱守過去發展理念等著技術引進、產業跟蹤的企業將會在這一輪“互聯網+”的變革中逐漸淘汰。汽車行業的重新洗牌是不可避免的，問題是誰能夠成為勝出者。