19日，摩天輪腳下，十幾位游客正在排隊等待入場

 19日，住在附近的張阿姨聽說摩天輪要停運，特意趕過來再看一眼

 夜晚的摩天輪璀璨奪目

　　承載了不少市民童年記憶的石景山游樂園摩天輪，將于本月底正式退役。從開業運營至今，這座摩天輪在29年服役期間，接待了近900萬游客，成為無數人歡樂或悲傷的記憶中不可或缺的一部分。

　　京城最早的摩天輪、服役時間最久的游樂設施、曾經的時尚地標……對這位即將在明年步入而立之年的游藝設施界“老將”而言，這些評價或許是在它退役之時，喜愛他的人們送給它的最好的禮物。

　　北京最早的摩天輪

　　昨天上午，春風拂面。在石景山游樂園里，白色輪軸和彩色包廂搭配的摩天輪，與身后的灰姑娘城堡相得益彰，使園區充滿著濃濃的童話氣息。

　　摩天輪腳下，十幾位游客正在排隊等待入場。“我們進了園區就直奔這兒來了，就是沖著摩天輪來的。”帶著女友一起來游樂園的游客李峰，還不知道摩天輪馬上就要退役的消息，只是為了滿足女友浪漫的想法才專門趕來乘坐摩天輪。

　　“那以后還會有新的摩天輪嗎？”一旁正在排隊的小姑娘忍不住問道，家住附近的她特別喜歡摩天輪，乘坐摩天輪已經成為她每次考上好成績時的一種獎勵。聽說摩天輪月底就將停擺的消息后，小姑娘的臉上露出了失望的表情。

　　石景山游樂園大摩天輪建于1986年，高55米，直徑50米，共有36個座艙，每個乘坐艙可乘坐6人，一圈時長12分鐘。作為目前北京唯一一個尚在運營的摩天輪，它是石景山游樂園建園之時就投入運營的17座游樂設備之一。

　　嚴格地說，1986年9月28日正式運營的石景山游樂園其實才是北京市區最早的游樂園。此前已經退出歷史舞臺的北京游樂園雖然1984年竣工，但開業時間卻在石景山游樂園之后。石景山游樂園建園之時就開始運轉的摩天輪，自然也就是京城最早的摩天輪了。

　　對這段歷史，伴隨著石景山游樂園一起成長的老工人李衛東十分肯定，并記憶猶新。“當時零部件都是用大集裝箱海運過來，到了園區后現組裝的。這50多米高的大塊頭材料可真不少，光集裝箱就裝了好幾箱。”

　　當時，剛剛改革開放不久的中國還不具備生產這種大型游藝設備的技術，這臺摩天輪是日本進口的產品，當時日方還派了十多個技術人員來指導零件安裝，負責安裝的則是從北重、二通廠里調來的技術能手。

　　經過數日的安裝調試之后，摩天輪終于建好了。當時，石景山游樂園的第一批員工，成了摩天輪試運行時的第一批乘客。這件事，讓李衛東倍感榮耀，至今仍十分驕傲。

　　寧花五毛錢高價，參與一次時髦

　　“這以前，誰都沒有見過摩天輪，大部分人對游樂場也就是聽說而已。”李衛東說，那時候的北京建筑物最高也不過四五層樓，55米高的摩天輪在當時真的是“頂天”了。得知員工可以去體驗，李衛東原本非常興奮，但坐上去之后感覺卻變了。

　　“實在是太高了，坐上去挺害怕的。”好在12分鐘的旋轉過程中，摩天輪一直都很平穩，李衛東懸著的心終于稍感平靜。當乘坐的包廂升到最頂端時，遠處的風光讓大家伙兒一下子都興奮了起來。

　　“遠處可以看到西山、八大處、玉泉山，甚至還能隱隱看到頤和園。”李衛東說，那時候北京還沒有霧霾，天晴的時候坐在摩天輪里可以望得特別遠。這也成為石景山游樂園當時吸引游客的法寶。

　　1986年9月28日，石景山游樂園正式運營，盡管五毛錢的游樂園門票價格不低，但當天仍有大量市民蜂擁而來，北京街頭一度出現萬人空巷的盛況。

　　坐摩天輪毫無疑問是當時年輕人最喜歡的活動，在很長一段時間里，摩天輪入口處的隊伍永遠都是游樂園里最長的。也正因為石景山游樂園的火爆，地鐵一號線當時的“八角村站”，才改名為現在的“八角游樂園站”。

　　家住首鋼家屬院的老居民張先生回憶說，當時最時髦的活動就是買五毛錢的門票逛石景山游樂園，再花五毛錢坐回摩天輪。“當時一個月的工資才40多塊錢，那會兒的物價水平也不高，五毛錢要不坐摩天輪，能買多少支冰棍兒啊。”然而，拗不過女兒央求的張先生當時還是帶女兒坐了摩天輪。

　　據了解，上世紀80年代的石景山，擁有以首鋼為代表的重工業基地。為了增加文化氛圍，給當地居民營造舒適的休閑環境，當時石景山區“舉全區之力”建設了石景山游樂園，1986年9月28日游樂園正式運營時，包括摩天輪在內一共有17座游樂設備。

　　“高齡”游藝明星從沒得過“大病”

　　按照新的《特種設備安全法》以及安全監管條例相關要求，游藝設施運行七八年之后，就要每年請專業的游樂設施廠家來為設備做“體檢”，合格后出具鑒定證書，再經過相關部門審批后才能繼續運營。

　　“我們所有的設備除了日檢、周檢、月檢、年檢外，每年須由國家特檢院檢測合格后頒發合格證方可運營。”據石景山游樂園市場部負責人劉曉紅介紹，以摩天輪為例，設備維護人員每天會在游樂園開門前半小時對它進行檢查，十幾項日檢項目全部合格并試轉兩圈后，才開始接待游客。

　　如今，已經29歲的石景山游樂園摩天輪已經“超齡”服役多年，由于不具備繼續運營的條件，因而決定于4月30日正式“退役”。

　　29年的服役中，在石景山游樂園員工們的細心呵護下，摩天輪一直很“健康”，沒有出現過一次因設備故障、安全事故停運的情況，也從未得過“大病”，所有大的零配件都是原裝的，沒有換過。

　　近年來，與石景山游樂園同齡的廣州東方樂園、長江樂園、北京游樂園等一批建于80年代的游樂園已經先后關張，此次石景山游樂園摩天輪的退役，再次引發了游客們的集體懷舊。

　　“每天上下班的路上都會看到摩天輪。每天早上摩天輪一開始轉，就知道該去上班了，下午看到摩天輪不轉了，也就離下班的時間不遠了。”家住附近的老居民劉女士說，摩天輪承載了他們一家老小三代人的記憶，以后沒有了摩天輪的陪伴，恐怕還真要適應一陣子才行。

　　相比之下，與摩天輪朝夕相處了29年的李衛東的心情更加復雜。“知道它馬上就要退休了，沒事大家都愛去和它多待會兒，看著它穩穩地旋轉，感覺心里就踏實不少。”李衛東說，從游客安全的角度大家伙兒對摩天輪的退役都能理解，畢竟這是上世紀80年代的產品，很多條件對比現代化的游樂設備已經較為落后，比如座艙內沒有空調，游客夏天游玩比較悶熱等。

　　新摩天輪高度超百米將設空調、咖啡間

　　自1986年9月28日石景山游樂園建園至今，這個摩天輪接待了近900萬游客，已成為人們心目中的記憶符號，承載了無數人的歡樂與記憶。

　　為了紀念這個老伙伴，石景山游樂園將在其月底退役時舉行退役儀式，并將在“五一”期間舉辦“相約游樂園，愛在摩天輪”系列活動，征集與摩天輪有關的故事、老照片，分享曾經的美好回憶。

　　據了解，“退役”后的老摩天輪將會原址保留，并繼續旋轉，成為園區一道懷舊景觀。石景山游樂園計劃在園內擇址另建一個更加現代化、更加大規模的新摩天輪，預計新的摩天輪高度有望超過百米，比老摩天輪高出一倍。此外，新摩天輪座艙內還將安裝空調、并配備咖啡間等設施，讓游客可以在更舒適的環境下飽覽北京風景。

　　小背景

　　歷史上，北京曾有兩座真正投入運營的大型摩天輪，分別位于石景山游樂園和北京游樂園。北京游樂園摩天輪高度為62米，曾是亞洲最高。

　　5年前，隨著北京游樂園的關張，石景山游樂園的摩天輪成為北京僅存的仍在運營的摩天輪。

　　文/本報記者 趙婷婷

　　攝影/本報記者 汪震龍